Parlamentul European si cele 27 de state membre au exclus luni orice înasprire a standardelor de poluare a gazelor de esapament pentru autoturismele din UE, pentru a scuti industria auto de costuri suplimentare în contextul în care aceasta se confrunta cu investitii în vehicule electrice, potrivit AFP. Cu toate acestea, noul standard Euro 7, aprobat luni seara de catre colegiuitori, va reduce pragurile de emisii pentru vehiculele grele de marfa si va introduce pentru prima data în Europa limite pentru emisiile de particule cauzate de uzura frânelor si a pneurilor. De asemenea, acesta stabileste cerinte minime de performanta pentru durabilitatea bateriilor din masinile electrice si hibride. Acestea vor trebui sa îsi pastreze cel putin 72- din capacitate dupa opt ani sau 160 000 km. Parlamentul si statele membre mai trebuie sa aprobe în mod oficial acordul înainte ca acesta sa poata intra în vigoare. Noile reguli se vor aplica abia 30 de luni mai târziu pentru autoturisme si camionete si patru ani dupa intrarea în vigoare pentru autobuze si camioane. Aceste norme sunt mai putin ambitioase decât cele propuse de Comisia Europeana în noiembrie 2022. Franta si Italia au fost în prima linie în apararea intereselor industriei auto si a celor 14 milioane de locuri de munca ale acesteia în UE. În septembrie, ONG-ul Transport & Environment a denuntat „un dezastru pentru calitatea aerului” si reglementari care „pun profiturile record ale producatorilor de automobile înaintea sanatatii publice”. Aproape o duzina de orase europene importante, printre care Paris, Roma si Bruxelles, depusesera anterior o petitie la Parlamentul European prin care solicitau standarde mai stricte „privind calitatea aerului si emisiile de gaze de esapament ale autovehiculelor”, potrivit AFP. La rândul lor, constructorii auto au avertizat asupra impactului unor standarde prea stricte asupra ocuparii fortei de munca si asupra pretului masinilor, care sunt deja din ce în ce mai putin accesibile pentru clasa de mijloc. Luni seara, Asociatia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) a salutat „certitudinea de planificare” oferita de noul standard. Confruntati cu investitii masive pentru a-si dezvolta noile game electrice în fata concurentei formidabile a producatorilor Tesla si chinezi, constructorii au dorit sa evite investitii suplimentare în motoare cu combustie, care sunt oricum sortite sa dispara.
