Proiectul construirii terminalului de pasageri este vizat de trei asocieri de firme, fiecare cu peste zece companii în componenta. Între timp, regia este foarte aproape sa bata palma pentru creditul de cofinantare. Este posibil ca o facilitate cargo sa înceapa sa functioneze chiar de anul viitor la Aeroportul Iasi. Trei ofertanti pentru extinderea infrastructurii aeroportuare la Iasi. Cele trei asocieri de firme concureaza pentru contractul de obtinere a autorizatiilor, de proiectare si de executie a lucrarilor pentru construirea unui terminal de pasageri pe trei niveluri si cu o suprafata desfasurata de 31 mii mp si pentru extinderea parcarii aerogarii. În competitia pentru obtinerea contractului cu o valoare estimata de 351,5 milioane lei s-au înscris: Strabag, companie care a realizat si extinderea platformei de stationare a avioanelor, de data asta în asociere cu înca 13 firme printre care se afla Iasicon SA, Eldiclau Prest - Habau, o asociere din care mai fac parte 11 companii – între care una din Italia si una din Austria, asocierea Bog'Art, CON-A Operations, UTI Construction and Facility Management si Conest, alcatuita din 13 societati – între care si Consitrans, firma care realizeaza si studiul de fezabilitate împreuna cu proiectul tehnic al autostrazii A8 între Ungheni-Iasi-Motca (intersectie cu A7) si SF-urile pe A7 între Ploiesti si Bacau. Termenul de finalizare a evaluarii ofertelor si de desemnare a câstigatorului licitatiei este aprilie anul viitor. Amintim ca finantarea proiectului din fonduri europene impune încheierea contractului de executie pâna la sfârsitul anului 2023. Cititi si: SCHITE: Cum va arata noul terminal de pasageri de la Aeroportul Iasi Partea de cofinantare a regiei aeroportuare a fost revizuita în scadere în urma a doua evenimente – câstigarea procesului cu Vega ’93, firma care revendica peste 8 milioane de lei pentru lucrari care n-ar fi fost incluse în proiectul construirii noii piste, si anuntul facut alaltaieri de ministrul Transporturilor privind un ajutor de stat de aproximativ 6,5 milioane de lei. În consecinta, Aeroportul va trebui sa împrumute 80 de milioane de lei. Tratativele se poarta cu mai multe banci si e posibil ca pâna la sfârsitul acestui an sa aflam care dintre acestea va credita aerogara, ne-a spus directorul general provizoriu, Romeo Vatra. Cititi si: Cursa contracronometru: 15 luni pentru construirea noului terminal de pasageri de la Aeroport Pe de alta parte, anul viitor ar putea sa aduca Aeroportului si o facilitate cargo – înaintea terminalului de marfa proiectat pentru a doua etapa a extinderii infrastructurii, dupa 2023. Compania Blue Air a cerut ajutorul Consiliului Judetean în acest sens, ca sa-i fie atribuit un spatiu în incinta aerogarii. Odata stabilit amplasamentul, terminalul respectiv va fi folosit în prima faza de compania mentionata, existând posibilitatea ca serviciul sa fie deschis unei activitati mai largi. Cititi si: Ce îsi propune Romeo Vatra, noul manager interimar la Aeroport
