De la volanul unui autoturism în miniatura, Florin, elev la Colegiul Economic Virgil Madgearu din Iasi, îsi proclama independenta. “Înainte îmi petrecem tot timpul în casa, în fata calculatorului. Iar daca trebuia sa merg undeva, depindeam de parinti. De când mi-am luat permisul si am masina asta, pot sa ma duc singur, oriunde”, spune tânarul de 17 ani din Tomesti, care conduce pe strazile gemând de trafic un Aixam, o cutiuta de masina care se strecoara duduind prin traficul greu al orasului. Viteza maxima a masinii trebuie sa nu depaseasca 50 km/h “Am un Aixam City Sport din 2008, cu motor 04, 5 cai, viteza ei maxima este de 60km/h. O masina de asta se poate conduce de la 16 ani, scoala de soferi se poate începe de la 15 ani si noua luni si sunt aceleasi examene ca la o masina normala, ca la B mare”, a explicat Florin. Din categoria B1, pentru care se poate obtine permis de conducere de la 16 ani, fac parte autovehiculele cu trei sau patru roti, având masa proprie de peste 400 kg dar nu mai mare de 550 kg, echipate cu motor cu ardere interna cu capacitate cilindrica mai mare de 45 cmc sau cu orice alt motor cu o putere echivalenta ori cu viteza prin constructie mai mica de 50 km/h. Pe Florin l-am întâlnit în fata unui centru pentru studierea limbilor straine, unde se oprise ca sa-si ia niste materiale de studiu. Scaunul pasagerului era ocupat de un rucsac de scoala si de o servieta pentru laptop, iar în spate, un minuscul portbagaj era încarcat cu doua roti de rezerva. “Cum am ajuns sa-mi doresc o astfel de masina? Am vazut mai multe prin oras si m-am interesat sa vad la câti ani se poate da examenul. Apoi m-am interesat pe internet despre masini. Tata a acceptat imediat ideea, dar mama nu a fost încântata deloc la început”. Cu doua voturi pentru si o abtinere, Florin si-a luat permisul în martie si e proprietarul unui mini-autovehicul care nu trece neobservat în trafic. Din experienta sa de sofer adolescent, ne marturiseste: “ Într-adevar, orasul e cam aglomerat, dar e OK. Când conduc, oamenii întâi întorc capul dupa masina asta din cauza ca motorul e galagios. Apoi o vad si se uita dupa ea pentru ca e o masina atât de mica. Multi sunt imediat tentati sa ma depaseasca, dar nu ma claxoneaza”. Ca si Florin, în judetul Iasi mai sunt câtiva astfel de adolescenti posesori de permis categoria B1. În evidentele Primariei Municipiului Iasi sunt înregistrate un numar de 78 de mijloace de transport cu capacitatea cilindrica mai mica de 50 cmc. La Tomesti, Florin spune ca nu a mai vazut alte mini-autoturisme, dar prin oras mai pot fi vazute alte câteva care au fost înregistrate în Valea Lupului. Se contureaza o tendinta, dar nu putem vorbi de un fenomen Se contureaza o tendinta, dar nu se poate vorbi înca despre un fenomen, spune Iani Spiratos, agent de vânzari la Trado Motors, companie care este la Iasi distribuitor de automobile Aixam, destinate adolescentilor: “Copiii din ziua de azi sunt foarte informati. Ei aleg masina, uneori stiu specificatiile chiar mai bine decât mine. Parintii vin doar ca sa plateasca. Aceste masini sunt pentru o nisa din piata, pretul e relativ restrictiv, asa ca nu se poate vorbi înca de un fenomen al soferilor adolescenti. Masinile pe care le avem noi au preturi între 21.000 – 26.000 euro, iar prin programul Rabla se pot achizitiona cu preturi între 10.300 – 13.200 euro”. La mâna a doua, aceste masini se pot cumpara cu preturi pornind de la 2.500 – 3.000 de euro. Un Aixam Miniauto Acces, de exemplu, fabricat în 2021, e oferit pe una dintre platformele online cu un pret de vânzare de 9.300 euro. Are transmisie automata, motor diesel 479 cm3 / 8 CP, atinge o viteza maxima 45 km/h, are rezervor de 19 litri si o autonomie de 500 km si consuma 2,9 litri de combustibil la 100 km. Greutatea masinii este de 350 kg. Aixam are doua unitati de productie în Franta la Aix-les-Bains (Savoie) si Chanas (Isere). Compania are 130 de distribuitori în Franta si 600 în Europa. Alte branduri de masini care se pot conduce cu permis B1 sunt Microcar (marca franceza, înfiintata în urma cu 39 de ani si care în 2008 a fuzionat cu Ligier Automobile), Ligier, Chatenet, Grecav (marca italiana) si Bellier. “Noi suntem distribuitori Aixam din aprilie si am vândut pâna acum vreo 4-5 bucati în Iasi, Suceava, Radauti. Una dintre cliente, o fata, are trei cai. Dar nu te poti duce cu calul la scoala. Iar în momentul de fata avem comenzi de la scoli auto”. Nu toate scolile auto sunt pregatite sa ofere cursuri de conducere pentru adolescenti. Ca sa o faca, ar trebui sa detina la rândul lor masini “pitice” de scoala. Marius Nastase, fondator al scolii auto care îi poata numele, spune ca firma sa a achizitionat în 2018 cele doua masini de scoala pentru categoria B1. Sunt electrice, cu cutie automata. Chiar daca nu dau navala, clienti pentru cursuri au fost din prima luna dupa sosirea masinilor la scoala auto. Scoala de soferi costa 2500 lei “Scoala pentru categoria B1 costa 2.500 de lei si dureaza 4-5 saptamâni. Apoi elevii se înscriu la examen, la fel ca cei care dau examenul pentru categoria B, asteapta la fel de mult ca si ceilalti pâna la vine rândul, iar când fac 18 ani trebuie sa faca din nou scoala de soferi si sa dea un nou examen, daca vor sa obtina si permisul pentru categoria B”, spune Marius Nastase. La prima vedere, pare un dezavantaj, pentru ca putini ar fi tentati sa plateasca de doua ori scoala de soferi si sa cumpere o masina pentru 2 – 3 ani. “De fapt, sa stiti nu vin numai copii foarte bogati sa faca scoala pentru categoria B1. Sunt cam 4-5 clienti adolescenti pe luna, cei mai multi din comunele limitrofe Iasului, dar am avut si din centrul orasului. Iar experienta pe care o acumuleaza în cei doi ani de sofat e importanta. Sunt doi ani în care conduc masini cu viteza limitata – unele sunt limitate la 80 km/h, altele la 45 km/h, învata sa conduca prudent si nu se compara cu teribilistii de 18 ani care abia îsi iau permisul si urca apoi la volanul BMW-ului”, argumenteaza Marius Nastase în favoarea obtinerii permisului înainte de majorat. În masina elevului de la Colegiul Economic Virgil Madgearu, genunchii lui Florin, aflat pe locul soferului, ajung pâna la volan. Nu-i, totusi, o mare problema. Peste un an va putea sa faca din nou scoala de soferi si sa sustina un nou examen de conducere, pentru categoria B. Atunci, Aixam-ul lui ar putea ajunge pe piata masinilor second-hand, si, pentru o scurta durata, va deveni proprietatea unui alt adolescent cu permis de conducere.
