Licitatia privind delegarea activitatii de transport public judetean este contestata. Consiliul Judetean (CJ) a lansat procedura în octombrie si consta în stabilirea transportatorilor pe 92 de trasee din judet pentru urmatorii sase ani. Potrivit informatiilor ZDI, au fost depuse doua contestatii împotriva licitatiei, dar numai una este deocamdata publica, respectiv sesizarea înaintata de AMI Turing SRL. Între timp, plenul CJ s-a reunit zilele trecute pentru a modifica decizia precedenta privind aprobarea programului de transport în vederea oferirii unor raspunsuri la clarificari solicitate de operatorii care vor sa participe la licitatie. Se solicita anularea procedurii În contestatia depusa, AMI Turing spune sa licitatia CJ a fost viciata. Principalul argument invocat de transportator consta în faptul ca în anuntul de intentie publicat anterior lansarii licitatiei nu au fost detaliate informatii relevante legate de procedura care ar fi sprijinit firmele interesate sa se pregateasca. De exemplu, compania a vorbit despre unul dintre criteriile de atribuire, care consta în vechimea parcului auto. „Referindu-ne la situatia subscrisei, de exemplu, care detine licente valabile pentru trasee (...) este imposibil ca, pentru a avea minime sanse de câstig sa achizitionam, la acest moment, autobuze noi (vechimea parcului având ponderea egala cu pretul ofertat, 24-), Euro 6 sau autobuze electrice (25-) si cu capacitate de transport mai mare decât cea solicitata prin programul de transport”, spune AMI Turing în contestatie, în conditiile în care capacitatea de transport este un alt criteriu (10-), dar acest punctaj este oferit doar daca autobuzul ofertat are o capacitate mai mare decât cea solicitata prin programul de transport. „Criteriile stabilite de autoritatea contractanta se încadreaza, fara doar si poate cel putin în categoria de alte informatii relevante pe care ar fi trebuit sa le contina anuntul de intentie publicat cu 12 luni înainte de anuntul de participare. Acestea nu putea fi nici macar anticipate, daca ne referim, de exemplu, la faptul ca autobuzul care are capacitatea de transport egala cu cea solicitata prin programul de transport primeste punctaj 0”, se precizeaza în sesizare. Potrivit sursei citate, faptul ca anuntul de intentie nu a cuprins astfel de informatii relevante „echivaleaza cu lipsa publicarii unui astfel de anunt”. „Va solicitam sa constatati ca procedura de atribuire este afectata de încalcari ale prevederilor legale si ale principiilor legale care ar trebui sa guverneze orice procedura publica de atribuire si va solicitam sa dispuneti anularea sa, cu anularea corelativa si a întregii documentatii de atribuire”, se mai arata în sesizare. Contestatia a fost depusa zilele trecute, urmând ca în acest caz sa se pronunte Consiliul National pentru Solutionarea Contestatiilor (CNSC). Conform informatiilor ZDI, împotriva procedurii a fost depusa o a doua contestatie, dar aceasta înca nu este publica. Cea de-a doua sesizare ar fi fost înaintata de Trans Polosam SRL. Valoarea estimata a contractelor - peste 1,2 miliarde de lei Licitatia privind delegarea activitatii de transport public judetean are o valoare cumulata a contractelor de 1,2 miliarde lei (echivalentul a 240 milioane de euro), în conditiile în care sunt licitate 92 de trasee (împartite în 11 loturi) pentru urmatorii sase ani. Ofertele pentru cele 92 de trasee cuprinse în toate grupele sunt asteptate pâna pe 8 decembrie, asta în cazul în care CNSC va respinge contestatiile, iar procedura nu va fi anulata. Ofertele vor fi departajate dupa norma de poluare (25- pentru euro 6 sau electrice, niciun punct de la euro 3 în jos), dupa criteriul financiar (24- din punctaj), al vechimii autobuzelor (24- pentru cele noi, niciun punct pentru cele mai vechi de 9 ani), componenta tehnica (10- daca autobuzul are capacitate de transport mai mare decât cea solicitata prin Programul de transport, 7- pentru aer conditionat, 6- daca autovehicului foloseste combustibil alternativ, 4- pentru categoria de confort al calatorilor). Programul de transport public judetean a fost contestat înca de la sedinta CJ din iulie 2022 în care a fost adoptat. Opozitia a criticat suprapunerile si costurile crescute, în vreme ce sefii CJ au sustinut ca „plenul voteaza în beneficiul iesenilor, nu a unor operatori”, care, „daca se vor asocia, vor deveni mai puternici”.
