Permisul de conducere categoria B va fi valabil si în cazul anumitor tipuri de motociclete, daca detinatorul permisului are vârsta de 24 de ani împliniti, iar permisul eliberat pentru categoria B a fost obtinut cu cel putin trei ani în urma, conform unei legi adoptate marti de deputati si care merge la promulgare. Legea a mai fost votata de Parlament si în iunie, dar a fost întoarsa la reexaminare de presedintele Klaus Iohannis. Camera Deputatilor este for decizional în cazul acestei legi. Ce prevede actul normativ, adoptat cu 281 de voturi „pentru” si 1 contra: „Permisele de conducere eliberate pentru categoria B sunt valabile si pentru motocicletele cu transmisie automata cu cilindree maxima de 125 cm3, cu puterea maxima de 11 kW si cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg, categoria A1. Detinatorii permiselor trebuie sa aiba vârsta minima de 24 de ani împliniti, permisul pentru categoria B obtinut de minimum trei ani si sa faca dovada absolvirii a 10 ore de pregatire practica în cadrul unei unitati autorizate de pregatire a conducatorilor de autovehicule”, prevede proiectul de lege reexaminat Adeverinta obtinuta se înscrie în Registrul national al cursantilor gestionat de catre Autoritatea Rutiera Româna, iar informatia detinerii acesteia se transmite pe cale electronica Directiei Generale Permise de Conducere si Înmatriculari în vederea introducerii mentiunilor corespunzatoare în Registrul national de evidenta a permiselor de conducere si a vehiculelor înmatriculate”. Legea - care a fost reexaminata - merge la promulgare, scrie Agerpres. Legea a fost adoptata de Parlament si în luna iunie, dar a fost întoarsa de Klaus Iohannis la reexaminare, pentru a fi corelata cu ansamblul reglementarilor existente. Câteva dintre argumentele din cererea de reexaminare a presedintelui: „Prin nesocotirea normelor de tehnica legislativa, normele adoptate contravin jurisprudentei constitutionale, generând totodata un impact semnificativ în derularea unor raporturi sociale, cu implicatii asupra sigurantei circulatiei pe drumurile publice si, implicit, a protejarii drepturilor fundamentale la viata si integritate fizica prevazute de art. 22 din Constitutie (...) De asemenea, potrivit normei introduse de legea supusa reexaminarii, conducatorul auto trebuie sa „faca dovada absolvirii a 10 ore de pregatire practica în cadrul unei unitati autorizate de pregatire a conducatorilor de autovehicule”. Dat fiind ca, potrivit reglementarilor în vigoare, categoriile de vehicule care pot fi conduse pe drumurile publice rezulta în mod clar din tipul de permis eliberat si categoriile de vehicule înscrise în acesta, este neclar cum anume se va face dovada absolvirii celor 10 ore de pregatire practica si daca aceasta dovada trebuie detinuta fizic si prezentata în cazul unui control, de fiecare conducator de vehicule, alaturi de permisul de conducere. (...) Astfel, fara a pune în discutie oportunitatea adoptarii solutiei legislative, apreciem ca, pentru eficienta aplicare a normelor ce tin de siguranta circulatiei pe drumurilor publice, se impune clarificarea intentiei legiuitorului de a acorda dreptul posesorilor permiselor de conducere eliberate pentru categoria B de a conduce doar motociclete cu transmisie automata din categoria A1. Nu în ultimul rând, data fiind importanta sigurantei circulatiei pe drumurile publice si nevoia de stabilitate si previzibilitate legislativa, care sa dea posibilitatea atât destinatarilor legii, cât si celor care o aplica sa îsi ajusteze în mod corespunzator conduita, consideram ca interventiile legislative în acest domeniu trebuie sa fie coerente, unitare si cât mai putin fragmentate. Spre exemplu, în cursul anului curent, O.U.G. nr. 195/2002 a fost modificata si/sau completata prin mai multe legi, iar în prezent, în procedura parlamentara, exista numeroase alte initiative legislative ce vizeaza acest act normativ”.
