O asociere de sase firme a depus singura oferta pentru lucrarile de reparatii capitale la Pasajul Socola. Termenul de înregistrare în licitatia oragnizata în acest sens de Primaria Municipiului Iasi a expirat vineri la amiaza, iar oferta asocierii conduse de Conest SA este singura depusa. Daca la evaluare va fi gasita conforma si în acord cu cerintele tehnice, asocierea va fi desemnata câstigatoare si va avea la dispozitie 18 luni ca sa finalizeze lucrarile prevazute. Licitatia pentru contractul de lucrari de reparatii capitale la infrastructura Pasajului Socola a fost lansata la sfârsitul anului trecut de la o valoare estimata de 35,13 milioane de lei, bani pe care Primaria Municipiului Iasi i-a obtinut prin Programul National de Investitii „Anghel Saligny”. CITESTE SI: Se cauta un constructor pentru consolidarea Pasajului Socola si redesenarea benzilor de trafic Asa cum am mai relatat, pasajul care leaga bd. Socola si sos. Bucium este cel mai vechi din Iasi. Deschis circulatiei în 1960, pasajul lung de 465 de metri a fost largit de la doua la patru benzi în anii ’80. Acum, pe lânga consolidarea structurii, va fi redesenata platforma în asa fel încât sa aiba cinci benzi si piste pentru biciclete. Reconfigurarea va face ca trei din cele cinci benzi sa aiba doar 3 metri în loc de 3,50, cât masoara acum si cum prevad normativele pentru drumuri si strazi intens circulate. Practic, pasajul va avea „o banda de circulatie suplimentara dedicata exclusiv circulatiei rutiere pe directia Centru-Socola, contribuind astfel la fluidizarea traficului rutier”, se arata în Caietul de sarcini. CITESTE SI: Cum stau podurile din Iasi, luate unul câte unul: Pasajul Alexandru cel Bun e cel mai erodat Vor fi în final doua benzi de circulatie pe sensul Bucium-Centru (una lata de 3,25 m si una de 3 m) si trei benzi de circulatie pe sensul Centru-Bucium (una de 3,25 m si doua benzi adiacente de 3 metri – dintre care una pentru virajul la dreapta pe bd. Poitiers). Nici cele doua trotuare nu vor mai avea 3 metri latime, ca acum. Fiecare cale de acces pietonal va pierde aproape un metru în favoarea partii carosabile extinsa la cinci benzi si înca un metru pentru amenajarea de piste de biciclete cu câte un sens.
