O ieseanca a murit din cauza noroiul de pe sosea, dupa ce masina în care se afla a derapat si a lovit o alta. Când politia a ajuns la fata locului, angajatii CNAIR se aflau deja acolo, curatind soseaua. Si-au facut griji degeaba, pentru ca atât anchetatorii, cât si judecatorii au insistat pe viteza masinii, nu pe starea drumului. Tragedia s-a produs în urma cu cinci ani, în vara lui 2018. Aflat la volanul unui Ford Focus, Millord Bata se îndrepta dinspre Trifesti spre Iasi, pe DN 24C, împreuna cu familia. În acelasi timp, din sens contrar venea un Audi A4. Conform declaratiilor ulterioare ale lui Bata, acesta a observat la aproximativ 200 de metri în fata aluviuni scurse pe asfalt de pe un drum lateral. A redus putin viteza, dar nu a fost suficient. Intrând pe suprafata acoperita cu noroi, automobilul a început sa patineze si a capatat o traiectorie sinuoasa. Alarmat, si soferul autoturismului Audi a încetinit. Din nefericire, evenimentele s-au desfasurat în continuare în cea mai proasta varianta posibila. Bata a pierdut controlul volanului, iar Fordul a patruns pe contrasens, îndreptându-se direct spre Audi. Soferul acestuia nu a mai putut evita impactul, care s-a produs între partea laterala dreapta spate a Fordului si partea frontala dreapta a autoturismului Audi. Fordul a fost proiectat spre stânga, iesind de pe carosabil. Aflata în partea dreapta a banchetei din spate, sotia lui Bata a fost proiectata în afara masinii, pe pamânt. Femeia a fost grav ranita, suferind multiple fracturi ale bazinului, umarului si coastelor, ca si un traumatism cranio-cerebral. A decedat dupa aproape trei saptamâni în spitalul „Sf. Spiridon”, în urma unor complicatii pulmonare. Primii ajunsi la fata locului au fost angajatii Sectiei Drumuri Nationale Bivolari, care au curatat noroiul de pe sosea înainte de sosirea politiei. Ulterior, ei au declarat ca nu stiau ca accidentul avusese loc din cauza aluviunilor. Cei doi soferi au fost testati de politisti, constatându-se ca nu consumasera alcool. Ancheta a stabilit ca Fordul avea o viteza de 84 km/h atunci când începuse sa derapeze. Accidentul ar fi putut fi evitat daca viteza automobilului nu ar fi depasit 50 km/h. Chiar daca se afla în afara localitatii, Bata ar fi trebuit conform legii, sa reduca viteza pâna la cel mult 50 km/h. Expertiza a demonstrat ca victima nu avea multe sanse de supravietuire chiar daca ar fi purtat centura de siguranta. „Nu a existat o legatura directa de cauzalitate între nefolosirea centurii de siguranta si decesul victimei, întrucât aceasta ocupa locul din dreapta spate, loc în care a avut loc impactul, deceleratia foarte mare a corpului victimei, la impact, putându-i crea traumatisme tanato-generatoare chiar daca avea centura pusa. Cu siguranta nu ar mai fi fost expulzata din habitaclu, însa traumatismele si consecintele nu pot fi anticipate”, au concluzionat expertii. În aprecierea acestora, cauza accidentului a fost viteza Fordului, corelata cu conditiile de trafic. Bata a fost trimis în judecata pentru ucidere din culpa. În aprecierea sentintei, magistratii Judecatoriei au luat în considerare lipsa antecedentelor penale ale soferului, dar si faptul ca victima fusese chiar sotia sa. Bata a fost condamnat la 1 an si 8 luni de închisoare, dar cu suspendarea executarii pe durata unui termen de supraveghere de 2 ani. El va avea de achitat si 4.000 lei, reprezentând cheltuielile judiciare. Cheltuielile de spitalizare ale victimei, în suma de 66.300 lei, au ramas în sarcina asiguratorului. Sentinta Judecatoriei a fost confirmata de Curtea de Apel, care a respins apelul declarat de firma de asigurari.
