De ce nu pot iesenii circula cu tramvaiele noi sosite cu mare alai în oras înca de pe 2 august? În euforia momentului, si printre postarile elogioase si bogate în imagini de pe Facebook, edilii Iasului, de la primar la sefi ai Companiei de Transport, spuneau ca, în doua saptamâni, noile vehicule de 2 milioane de euro bucata vor putea transporta pasageri. Acel termen, de 16 august, a trecut, au trecut si alte 10 zile de la scurgerea acelui termen, iar sefii CTP spun acum ca mai au nevoie de înca alte 10 zile ca sa poata pune pe trasee tramvaiele. Ei vorbesc de trei motive pentru care se întârzie: instruirea vatmanilor, realizarea testelor, “rapoartele de încercari” elaborate de echipe din care fac parte experti inclusiv de la producatorul polonez PESA. Cât de mult a întârziat refacerea peroanelor din statii iesirea la strada a tramvaielor noi? Pe larg, în randurile de mai jos: Noile tramvaie PESA vor iesi la strada, cel mai probabil, abia la începutul lunii septembrie. Initial, sefii CTP au oferit un termen de doua saptamâni pentru ca primele doua vehicule ajunse la Iasi (2 august) sa poate fi utilizate de ieseni. Aceasta ar fi însemnat sa le fi vazut deja circulând cu calatori înca din data de 16 august, adica de acum 10 zile. Întrebati ieri de ce întârzie punerea tramvaielor în folosinta, sefii CTP au invocat mai multe motive, iar principalele trei vizeaza necesitatea instruirii personalului CTP în manevrarea tramvaielor, realizarea testelor si întocmirea unor formalitati de catre producatorul PESA. În acelasi timp, oficialii operatorului de transport spun ca tramvaiele ies la strada în fiecare noapte pentru efectuarea de probe pe toate traseele din municipiu. Citeste si: FOTO Tramvaiele noi PESA, plimbate pe întuneric la Iasi Conduse de vatman român cu asistent din Polonia „Trebuie sa fie gata toate documentele care au fost impuse prin contract. În plus, vorbim despre tramvaie noi, iar personalul trebuie instruit”, a declarat Cristian Stoica, directorul CTP. Un exemplu oferit de acesta vizeaza asa-numitele „rapoartele de încercari”: la efectuarea testelor pe trasee au participat reprezentanti ai producatorului PESA, ai CTP si experti independenti, iar acestia din urma trebuie sa analizeze rezultatele probelor si sa formuleze concluzii în ceea ce priveste parametrii de functionare a vehiculelor si daca sunt respectate toate conditiile impuse prin contractul semnat între Primarie si producator. „Si în cazul tramvaielor second-hand a durat între trei saptamâni si o luna pâna când le-am scos la strada”, a spus Cristian Stoica. El a adaugat ca tramvaiele noi prezinta unele particularitati în cazul carora personalul de mentenanta si vatmanii trebuie sa fie instruiti astfel încât sa se acomodeze cu acestea, cu scopul de a preîntâmpina probleme ce se pot ivi în momentul în care vor fi utilizate pentru transport public. „În principiu, în zece zile ar trebui finalizate aceste lucruri, dar si ei (polonezii de PESA, n.r.) trebuie sa aiba gata toate documentele”, a mai spus Cristian Stoica. Nu în ultimul rând, directorul CTP a precizat ca, în momentul în care tramvaiele PESA vor fi scoase la strada, vatmanii vor continua, pentru o anumita perioada, sa manevreze vehiculele sub supravegherea unor experti ai producatorului polonez. S-au micsorat unele peroane Amintim ca PESA a livrat Iasului primele 4 tramvaie dintr-un lot de 16, celelalte 12 urmând a ajunge pâna la sfârsitul acestui an. Pentru a putea fi utilizate pe unele trasee, CTP a fost nevoita sa micsoreze 16 peroane din oras, ceea ce a stârnit nemultumiri inclusiv la nivelul unor consilieri locali, care au aratat ca, în unele cazuri, peronul are o latime mai mica decât cea recomandata. Potrivit lui Cristian Stoica, vehiculele PESA au circulat în conditii de siguranta pe fiecare traseu unde au fost facute lucrari la peroane. În luna septembrie sunt asteptate la Iasi si primele vehicule Bozankaya, în contextul în care între Primarie si producatorul turc a fost încheiat un contract pentru furnizarea tot a 16 tramvaie. Costul unui vehicul, atât în cazul PESA, cât si în cazul Bozankaya, ajunge la circa 2 milioane euro, iar bani sunt asigurati din fonduri europene. Citeste si: Au ajuns înca doua tramvaie noi la Iasi. Când ies la strada?
