Conferinta de presa la Aeroportul Iasi, dupa ce mass-media a semnalat modificarea cerintelor din Caietul de sarcini în perioada evaluarii celor trei oferte depuse pentru proiectarea si construirea unui terminalului de pasageri T4. Documentatia de licitatie prevedea o „structura metalica”, respectiv stâlpii si grinzile constructiei, însa cei din asocierea Strabag, care si-a adjudecat contractul la sfârsitul lunii aprilie fara sa fi fost depuse contestatii, folosesc stâlpi si grinzi din beton armat. Este o problema aici? Ar trebui reluata licitatia? „Legea permite optimizarea proiectelor în conditiile în care nu sunt modificari substantiale ale contractului”, a explicat succint directorul general al aerogarii, Romeo Vatra, înainte de conferinta de presa. Motivul recurgerii la solutia structurala din beton armat în locul celei metalice este legata fara îndoiala de efectele razboiului ruso-ucrainean, care au dus nu doar la scumpirea elementelor din constructii, dar si la întârzierea furnizarii lor. Finantat din fonduri europene, terminalul T4 trebuie sa fie finalizat pâna la sfârsitul anului viitor. Cititi si: Poate sa înceapa construirea T4 la Aeroportul Iasi. Cât timp are Strabag la dispozitie
