Zeci de firme, din tara si din strainatate, si-au aratat deja interesul pentru a participa la cea mai mare licitatie de lucrari din istoria Iasului: construirea Spitalului Regional de Urgenta (SRU). Valoarea contractului va fi de peste 1,5 miliarde lei. Numele firmelor apar într-un raport al Agentiei Nationale pentru Dezvoltarea Infrastructurii de Sanatate (ANDIS), autoritate responsabila cu gestionarea celor trei spitale regionale de la Iasi, Cluj si Craiova. În cazul Iasului, ANDIS a realizat o consultare pietei, iar 18 firme si asocieri au depus observatii fie în ceea ce priveste construirea SRU, fie în cazul furnizarii de echipamente medicale. „Ziarul de Iasi” a analizat raportul ANDIS si va prezinta principalele firme implicate: sapte asocieri de firme au formulat sugestii cu referire la lucrari, toate fiind interesate si de furnizarea aparaturii medicale. Celelalte 11 companii au vizat doar aparatura medicala. Printre companii se numara firme din Austria, Turcia, România, Germania, Bulgaria, Olanda sau Cipru. La acest moment, nu vorbim înca despre o licitatie de lucrari, ci despre o consultare a pietei: ANDIS a întrebat companiile interesate ce obiectii, sugestii sau recomandari au la documentatia de atribuire a contractului. În afara de detalii tehnice, cele mai importante observatii au vizat aspectele financiare si timpul necesar pentru întocmirea unei oferte. Posibil ofertant: o asociere cu o cifra de afaceri de peste 2,5 miliarde de lei Un concurent puternic la licitatia de lucrari ar putea fi o asociere de firme formata din patru dintre cei mai mari constructori români. Prima firma pe lista este Constructii Erbasu, companie care a ajuns, anul trecut, la o cifra de afaceri de peste un miliard de lei. Erbasu a construit spitale, sali polivalente, stadioane, bazine olimpice, statii de epurare si multe alte tipuri de constructii. Firma a fost înfiintata imediat dupa Revolutie, ca un business de familie: de la 20 de angajati în 1990 a ajuns, în prezent, la o echipa de 1.800 de persoane, conform site-ului oficial. Bog’Art este de asemenea un constructor puternic pe piata din România: cel mai recent proiect de amploare al firmei a presupus construirea aeroportului din Brasov. Cu o experienta de peste 30 de ani, Bog’Art a realizat peste 600 de proiecte: de la centre medicale si blocuri de locuinte si pâna la parcuri de retail si cladiri de birouri. Anul trecut, Bog’Art a avut o cifra de afaceri de peste jumatate de miliard de lei. În urma cu patru ani, când avea o cifra de afaceri de un miliard de lei, Bog’Art era considerat, de presa centrala, cel mai mare constructor din România. Ambele companii au actionarat integral românesc. Din asociere mai fac parte alti doi constructori autohtoni care au, fiecare, o cifra de afaceri de peste 500 milioane lei în 2022: Concelex si Con A Operations. „Avans de 10- la începutul contractului plus 5- pentru echipamente medicale la comanda. Sa fie avut în vedere un avans mai mare în anul al 3-lea. Se poate aplica o formula de ajustare unica pentru întreg contractul, aferenta constructiilor, care sa aiba în vedere indicele de ajustare conform INS si evolutia cursului valutar”, au propus constructorii români. În acelasi timp, acestia au solicitat sa fie introdus un criteriu care sa faca referire la experienta pe proiecte similare si un timp de întocmire a ofertei de pâna la 90 de zile. Turcii bat din nou la poarta Iasului Pe lista potentialilor ofertanti se înscrie si Synergy Construct, grup de firme care a început, în ultimul an, sa-si faca simtita prezenta la Iasi. Grupul este detinut de doi oameni de afaceri din Turcia, care au si cetatenie româna, fiind stabiliti de mai mult timp în tara noastra. Synergy are o experienta bogata în constructii civile (inclusiv spitale), derulând proiecte în România, Ungaria, Georgia, Turcia, Germania sau Polonia. La Iasi, fondatorii Synergy s-au asociat cu alti doi investitori puternici si au început, în aceasta toamna, lucrarile la un parc industrial în zona Miroslava sub brandul „Eli Parks”. În ceea ce priveste sugestiile la documentatia de atribuire pentru SRU, Synergy a recomandat sa fie inclus un avans de minimum 10- în prima parte, imediat dupa semnarea contractului, cu o garantie bancara de aceeasi valoare. O firma din Turcia apare si în cazul unei alte asocieri interesate sa participe la licitatia de construire a SRU. Este vorba despre Ozaltin, care deruleaza deja în tara noastra proiecte pentru construirea de autostrazi sau drumuri expres. Ozaltin are o experienta de peste jumatate de secol în domeniul constructiilor. Turcii au construit de la baraje la poduri si autostrazi si pâna la fabrici si facilitati turistice. „Cifra de afaceri solicitata pentru calificarea sa fie mai mare decât valoarea estimata a contractului. Solicitarea unui nivel al cash-flow-lui care sa demonstreze capacitatea financiara a contractantului pentru ca exista posibilitatea ca si autoritatea contractanta sa se afla în imposibilitate de plata (partiala). Solicitarea experientei similare pentru constructii spitale. Solicitarea unui expert cheie în inginerie medicala”, sunt câteva dintre sugestiile formulate de Ozaltin si partenerii sai. Strabag vrea sa prinda radacini la Iasi Un potential ofertant la viitoarea licitatie SRU este o asociere condusa de austriecii de la Strabag - firma care construieste terminalul T4 de la Aeroportul Iasi. Austriecii au depus sugestii alaturi de Siemens Healthcare si Vivas International. Firma din grupul Siemens este specializata în echipamente medicale. Strabag este prezenta în România de mai multi ani si a avut numeroase contracte cu autoritati ale statului. Printre altele, Strabag a recomandat un avans de 30- pentru echipamente medicale. „Lucrarile pot fi executate fara acordarea unui avans, situatie care se va reflecta în cresterea preturilor”, spun austriecii, potrivit raportului ANDIS. Grupul Strabag are mai multe companii în România, dar cea principala a atins, anul trecut, o cifra de afaceri de aproape un miliard de lei. O alta firma cu legaturi în Austria este Vamed: societatea este detinuta de compania austriaca omonima, iar beneficiari reali sunt un cetatean german si unul român. Compania are o istorie de peste 40 de ani, si, conform site-ului oficial, a implementat peste 1.000 de proiecte în 95 de tari. Vamed a recomandat, de asemenea, un mecanism de plata pentru echipamente medicale distinct fata de cel al lucrarilor: plata partiala de 20- la plasarea comenzilor, 60- la livrarea aparaturii, 10- la instalare si 10- la punerea în functiune. Care sunt celelalte firme care au depus sugestii Pe lista viitorilor ofertanti la licitatia SRU s-ar putea afla si alti constructori: o asociere în jurul Dimex 2000 (o firma din Bistrita-Nasaud, cu o cifra de afaceri de aproape 200 milioane lei) si CNN Group Sucursala Bucuresti. În ceea ce priveste strict partea de echipamente medicale, sunt 11 societati care au depus observatii si recomandari catre ANDIS. Printre acestea se numara Philips, Karl Storz (Germania), Elta (Bulgaria) si mai multe companii autohtone. Deocamdata, ANDIS nu a anuntat data lansarii licitatiei de lucrari, dar, cel mai probabil, procedura de achizitie publica va fi lansata în urmatoarele saptamâni sau, cel mai târziu, la începutul anului viitor.
