Lucrarile la drumul Iasi – Suceava sunt în grafic, iar deficientele constatate în teren vor fi remediate. Cel putin asa sustine Consiliul Judetean (CJ), în contextul în care o analiza a situatiei acestui proiect va fi dezbatuta astazi în plen. În aceeasi sedinta, consilierii judeteni vor decide suplimentarea fondurilor pentru drum, în contextul cresterii costurilor din domeniul constructiilor. Cofinantarea administratiei judetene va ajunge, astfel, la peste 83 milioane lei. Valoarea întregului proiect, inclusiv cu tronsoanele din judetul Suceava, este de 487 milioane lei, fiind cel mai mare proiect de infrastructura rutiera aflat în implementare la nivel regional. Care este stadiul lucrarilor Dezbaterea din plenul CJ vine la scurt timp dupa ce fostul presedinte al CJ Maricel Popa a prezentat public mai multe imagini, facute de-a lungul drumului, care au ilustrat o serie de deficiente. Într-o nota de informare adresata plenului, managerul de proiect Marieta Afilipoaie explica în mod detaliat problemele invocate de Popa. În unele cazuri, managerul admite existenta unor deficiente si subliniaza ca vor fi remediate. În acelasi timp, arata managerul, unele imagini surprind lucrari în diverse etape intermediare de executie astfel ca nu se poate vorbi despre deficiente în implementare. „Constructorul are cunostinta de aceasta zona cu probleme si a fost notificat prestatorul de servicii sa remedieze problemele aparute în urma compactarii insuficiente a pamântului înainte de realizarea santului”, explica managerul de proiect una dintre imagini, în care Popa îsi introduce o mâna pâna la cot într-o fisura ivita între rigola si carosabil. În schimb, în cea mai mare parte, conform notei de informare, imaginile ilustreaza lucrari care nu sunt terminate. „În ce priveste documentarul fotografic, acesta este trunchiat, tendentios si scos din context”, arata Afilipoaie. Aceasta a adaugat ca lucrarile sunt în permanenta monitorizate atât de firme cu astfel de atributii (contractate în acest sens), cât si de institutii de control. În privinta stadiului de implementare, pe primul tronson al drumului (Iasi – Movileni – DJ281D, 30 km) lucrarile au fost executate în proportie de 82-, iar pe cel de-al doilea tronson (între Coarnele Caprei - Gropnita si, respectiv, Belcesti; 22 km) într-o pondere de 80-. Aceste tronsoane au fost contractate înca din noiembrie 2019, iar principalul antreprenor al lucrarii este firma Alpenside. Printre lucrarile care au ramas de executat se numara accesuri la proprietati, relocarea unor retele de utilitati, realizarea de drumuri laterale, finalizarea unor suprastructuri, turnarea stratului de uzura, realizarea marcajelor si montarea indicatoarelor rutiere. În cazul celui de-al treilea tronson (Belcesti – Ceplenita – DN 28B – Lespezi, 41 km), ordinul de începere a fost emis în luna iulie, dupa ce licitatia a fost adjudecata de catre Daroconstruct. Cum justifica CJ întârzierile Acesta a fost si cel mai „încercat” sector al drumului, prima licitatie fiind organizata înca de acum 3 ani: numeroase contestatii si actiuni în instanta au tergiversat semnarea contractului de lucrari. La primul tronson, potrivit CJ, au fost semnate 2 acte aditionale care au prelungit finalizarea lucrarile pâna la sfârsitul lunii septembrie 2022 (10 luni fata de termenul initial). La fel s-a întâmplat si în cazul celui de-al doilea sector, prelungirea fiind, în aceasta situatie, pâna la începutul lunii octombrie 2022. Pentru cel de-al treilea tronson, lucrarile recent contractate ar urma sa fie finalizate pâna în decembrie 2023. Întârzierile în executie au avut mai multe cauze, iar principalele vizeaza: retele de utilitati care interferau cu executia lucrarilor (conducte de gaz, fire electrice de înalta tensiune în patul drumului, studii de coexistenta), conditii impuse de diverse avize (gospodarirea apelor, arii protejate, captare ape fluviale, puturi forate etc.) si, nu în ultimul rând, criza economica mondiala care „a perturbat întreaga economie, cresterea excesiva a preturilor si criza provocata de Covid”. „Suntem în executie, respectam un proiect tehnic avizat si aprobat de catre toti factorii decizionali, suntem în cadrul graficului de executie a lucrarilor, nu au fost sistari sau întreruperi de lucrare asumându-ne sa lucram chiar si în conditii de criza Covid, criza economica – ajustare de preturi etc.”, mai precizeaza Marieta Afilipoaie în nota de informare. Daca pe cei 92 km de drum de pe raza judetului Iasi lucrarile sunt în grafic, asa cum sustin autoritatile iesene, deficiente mari sunt pe cei 76 km din judetul vecin, unde licitatiile au fost organizate de Consiliul Judetean Suceava: contractele de lucrari au fost reziliate, iar stadiul fizic de executie este de 37- pe primul tronson si, respectiv, 20- pe cel de-al doilea sector.
