Cea mai scurta legatura între cele doua municipii e într-o stare jalnica: adevarate cratere au aparut pe DJ 248, iar indicatoarele rutiere sunt disparute sau cazute la pamânt. Rigolele de scurgere a apelor sunt distruse. O situatie foarte grava: parapetele metalice de protectie nu mai sunt la locul lor. Drumul 248 Iasi - Ciurea - Vaslui a ajuns cel mai stricat din toata infrastructura judeteana. Artera este strabatuta de camioane grele care foloseasc aceasta ruta pentru a face jonctiunea cu Vasluiul. Drumul este devastat la propriu pe unele portiuni, dupa cum se poate vedea în galeria foto realizata de Ziarul de Iasi. Jurnalistii au verificat acest drum de mai multe ori în ultimii ani. Conform firmei care l-a refacut ultima oara, drumul Iasi - Ciurea - Vaslui ar fi fost construit doar pentru traficul usor, fapt contrazis de reprezentantii Directiei Judetene de Drumuri Iasi. Din acest an, drumarii au primit bani de la CJ ca sa înfiinteze un serviciu de mentenanta care sa se ocupe de plombari, schimbarea indicatoarelor, marcaje rutiere, transportul lesurilor de pe marginea celor 1.000 de kilometri de drumuri judetene. Însa, cel mai probabil, acest serviciu de mentenanta nu va fi operational în acest an. În urma cu un an, am fost pe acest drum si am facut un reportaj despre gropile din asfalt: atunci erau cratere în mai multe zone, dar cu preponderenta prin padurea Bordea. De asemenea, portiuni întregi de strada din zona curbelor din Bordea o "luasera la vale". Tot atunci, de la intersectia care duce spre Hadâmbu, catre Bordea, erau gauri numeroase si adânci. Zilele trecute, ne-am decis sa mergem iar pe acest drum, însa de data aceasta nu singuri: am chemat cu noi un consilier judetean, Adrian Acostoaiei, cu activitate axata pe infrastructura rutiera. Acesta a propus în CJ înfiintarea serviciului de mentenanta a Directiei de Drumuri Judetene înca de anul trecut si abia anul acesta a reusit sa impuna proiectul. De îndata ce am iesit din CUG spre Horpaz, am observat coloane întregi de autovehicule grele care se îndreptau catre municipiu. Nu am vazut niciun indicator de interzicere a camioanelor. Dupa ce am trecut de localitatea Dumbrava, au început sa apara gauri mici în asfalt si portiuni farâmitate. În curbele din padurea de la Bordea, ne-am pus mâinile în cap: parapetele metalice erau ruginite, altele cazute, portiuni mari de strada farâmitata si gaurita. În ultima curba de la Bordea, parapetele erau aruncate pe marginea strazii. Cel mai probabil, asta iarna parapetele au fost darâmate de masinile scapate de sub control, din cauza poleiului. "De asta am propus înfiintarea acestui serviciu de mentenanta. Va avea în atributii si repararea acestor parapete metalice", a comentat Acostoaiei. "Gaura din asfalt nu avem cum sa o peticim deoarece este frig" Am constatat cu uimire ca orice parapet metalic din zona era ruginit de parca ar fi fost montat dupa al Doilea Razboi Mondial. Alte parapete erau cazute pur si simplu. La iesirea din Bordea spre Grajduri, într-o curba, un indicator care avertiza o curba periculoasa era cazut la pamânt. "Vedeti, nu are cine sa ridice acest indicator. Va sta ceva timp aici în aceasta pozitie. Muncitorii de la mentenanta ar fi trebuit sa faca acest lucru", a adaugat consilierul judetean. Nu departe, într-o alta curba, rigola din beton care asigura scurgerea apei pluviale era distrusa cu totul, si plina cu iarba deasa. "Cireasa de pe tort" a fost, însa, în timp ce urcam spre Grajduri: o gaura uriasa se casca în fata noastra, iar rigola de pe margini era facuta praf, la propriu. "Gaura din asfalt nu avem cum sa o peticim deoarece este frig. Asteptam un pic de caldura", ne-a spus ieri Ciprian Ciucan, directorul de la Drumuri Judetene Iasi. Proiectul de modernizare a DJ 248 Iasi - Vaslui a fost întocmit în 2008, iar la acea data se prevedea ranforsarea structurii existente cu doua straturi din beton asfaltic si unul de piatra sparta peste cel din balast existent, amenajarea rigolelor de scurgere a apelor, curatarea si decolmatarea podetelor. Lucrarile au fost scoase la licitatie în 2011, iar contractul a fost adjudecat de firma vasluiana Transmir SRL Murgeni, contra sumei de 38,9 milioane lei. Lucrarile s-au finalizat spre sfârsitul lui 2013. Dupa ce asfaltul a început sa se distruga, CJ Iasi a cerut explicatii de la firma Transmir apoi au dat-o în judecata. În timpul procesului, reprezentantii firmei Transmir a precizat ca "faiantarea" asfaltului, fisurile longitudinale, gropile si denivelarile au aparut din cauza traficului greu si a lipsei unor straturi de rezistenta corespunzatoare si ca executase fix proiectul ce-i fusese încredintat, care nu prevedea structura de rezistenta pentru trafic greu, si nu putea fi aratata ca fiind responsabila de deficientele acestuia. Cei de la CJ Iasi nu au fost multumiti de raspunsul firmei. "A existat o ampla corespondenta cu reclamanta, prin care i s-a solicitat a remedia deficientele aparute, dar aceasta nu s-a conformat, motiv pentru care, în prezent, drumul se prezinta în stare proasta. Reclamanta nu si-a îndeplinit obligatiile contractuale, nu a convocat nici un reprezentant al sau în perioada de garantie, nu a furnizat nici un document pentru calitatea materialelor folosite, astfel încât majoritatea lucrarilor efectuate au cedat. Nu au fost efectuate operatiuni de amorsare a suprafetelor frezate, au fost executate lucrari iarna, când carosabilul era acoperit cu zapada, materialul rezultat în urma frezarii suprafetelor a fost aruncat în santurile adiacente drumului, blocând scurgerea apelor", au aratat oficialii CJ. Seful Directiei Drumurilor Judetene spune ca drumul poate fi folosit de catre camioane, ca nu exista niciun drum doar pentru trafic usor. "Nu este adevarat ce spun ce de la firma Transmir, drumul spre Ciurea poate fi operat de catre autovehiculele care au cel putin 7,5 tone pe osie. Proiectul initial trebuia facut un pic mai bine, parerea mea. Drumul nu îl putem reface acum deoarece nu avem bani, însa o sa încercam sa luam finantare prin programe. Anul acesta avem bani sa îl peticim", ne-a spus Ciprian Ciucan. "Nu pot angaja muncitorii deoarece nu au ce face" Serviciul de mentenanta care a fost inclus în bugetul din acest an ar trebui ca sa se doteze si sa faca angajari. "Am prevazut angajarea a 7 oameni, dintre care unul sa fie sef de echipa. De asemenea, am alocat aproape 500.000 lei pentru achizitionarea unei autobasculante noi, remorca echipata pentru semnalizare rutiera, generator electric pentru aparatul de sudura, masina de taiat betonul, motoferastrau, motocoasa, etc. Pâna în prezent, institutia trebuia sa faca licitatii pentru lucrari de întretinere a drumurilor. La anul sau în anii viitori poate vom resi sa facem si deszapezirea, sa nu mai apelam la alte firme. Suceava deja ne-a luat-o înainte", a comentat Adrian Acostoaiei. Directorul Drumurilor Judetene spune ca a initiat deja achizitiile însa procedurile sunt groaie. "Nu pot angaja deja muncitorii deoarece nu au ce face. Am întrebat în stânga si în dreapta de autobasculanta, toti ne-au spus ca va ajunge anul viitor. Ce sa fac cu muncitorii? Pâna nu vine autobasculanta, nu îi angajam", a spus si Ciucan, directorul institutiei.
