Banda unica pentru transportul public pe bld. Nicolae Iorga poate fi introdusa începând cu luna aprilie. Comisia de circulatie de la nivelul Primariei a preluat ultimele observatii trimise de politistii rutieri iar, saptamâna viitoare, urmeaza sa fie emis avizul Inspectoratului de Politie Judetean (IPJ). „Dupa obtinerea avizului IPJ, care este asteptat pâna la sfârsitul lunii martie, instituirea benzii unice pe Nicolae Iorga poate fi pusa în aplicare chiar din luna aprilie”, ne-a declarat presedintele Comisiei, Radu Botez. El a adaugat ca o astfel de masura poate fi rapid implementata, tinând cont ca banda pentru transportul public va fi pe calea de rulare pentru tramvaie, dupa modelul CUG – Nicolina. Astfel, ar fi desfiintate toate statiile de autobuz din lungul bulevardului, iar autobuzele ar opri în statiile actuale de tramvai. CITESTE SI: Schimbari cu impact mare pe trei bulevarde din Iasi. Se interzic viraje la stânga pentru fluidizarea traficului (FOTO) În context, amintim ca, desi banda din Nicolina a avut avizul Politiei, implementarea propriu-zisa a durat aproape un an. La fel ca în cazul Nicolina, este de asteptat ca unii soferi sa protesteze fata de introducerea benzii unice pe Nicolae Iorga, astfel ca decizia de aplicare a masurii este, în cele din urma, una de ordin politic, tinând cont de eventuale „costuri electorale”. Cert este ca, în aprilie, Primaria va avea cale libera pentru prioritizarea transportului public pe Nicolae Iorga. Banda va fi instituita prin montarea de separatori, iar lucrarile au un grad de complexitate scazut. Dar, introducerea benzii va determina masuri complementare, care nu vor fi placul unor soferi: interzicerea virajului la stânga în doua zone „cheie” din lungul bulevardului. În primul rând, este vorba despre intrarea în pasajul de sub calea ferata, din zona spalatoriei de camioane: soferii care vin dinspre Gara Internationala nu vor mai putea face virajul la stânga prin pasaj, spre str. Hatman Sendrea, urmând a întoarce în Podul de Piatra. A doua zona este la ANAF: soferii nu vor mai putea face virajul la stânga pe bld. Nicolae Iorga pentru a se înscrie pe directia Podului de Piatra. În schimb, vor putea efectua acest viraj în intersectia semaforizata din zona clinicii Zenmed. Asa cum Radu Botez a mai declarat, virajele la stânga vor fi permise doar în intersectii semaforizate. CITESTE SI: Banda unica, introdusa într-o zona de saptamâna viitoare. Accesul taxiurilor, permis Planul de introducere a benzii unice pe Nicolae Iorga este unul mai vechi: în octombrie 2017, primarul Mihai Chirica declara ca o astfel de masura va fi introdusa „într-o saptamâna”. Banda unica si în Pacurari? În cadrul Comisiei de circulatie s-a discutat si despre posibilitatea introducerii benzii unice în lungul soselei Pacurari. În acest caz, principala problema consta în parcarea masinilor pe banda de la trotuar, în special pe portiunea cuprinsa de la OMV si pâna la Petru Poni. Un detaliu interesant, invocat de catre Radu Botez, este ca cei mai multi dintre soferi care parcheaza în zona nu sunt rezidenti, ci sunt soferii „ocazionali” care ajung la spatii comerciale sau alte locuri de interes. Cel putin asa a relevat o analiza facuta de cei de la Comisia de circulatie care, deplasându-se pe parcursul mai multe zile în Pacurari, au putut observa ca, pe timp de noapte, numarul masinilor scade foarte mult, iar, pe unele portiuni, nu exista autoturisme parcate. Potrivit lui Radu Botez, în actualul context din Pacurari, ideea unei benzi unice este foarte greu realizabila. Una dintre solutii ar putea fi cea propusa si pentru sos. Bucium (dupa ce strada va fi modernizata), respectiv o banda unica „fragmentata”: pe unele portiuni sa fie banda dedicata transportului, iar pe altele soferii sa poata parca dar numai în regim cu plata (parcometre). În orice caz, în cazul benzii unice din Pacurari o decizie finala este departe de a fi luata. Pâna atunci, o varianta la îndemâna, si dezbatuta în cadrul Comisiei, vizeaza o banda unica pe calea de rulare a tramvaielor între Moara de Foc (de la zona pasajului Bancila) si pâna la Gara. Dar nici în acest caz înca nu este luata o decizie, discutiile fiind în faza preliminara. O alta dezbatere din cadrul Comisiei a vizat o solicitare de Politiei, respectiv de eliminare a deficientelor aparute pe mai multe piste de biciclete din actuala retea: politistii solicita sa fie restrictionata circulatia biciclistilor în unele zone punctuale, pâna când Primaria va face reparatiile necesare. Discutiile pe aceasta tema vor continua în urmatoarea sedinta a Comisiei când vor fi prezentate punctual zonele, „bucati de pista” din Nicolina fiind în fruntea listei. Alte probleme dezbatute au facut referire la montarea de separatori de sens în anumite zone sau de limitatoare de viteza înainte de treceri de pietoni din apropierea unor unitati de învatamânt.
