Totul începe cu devierea traficului greu. Primul contract de proiectare pentru Varianta Ocolitoare Est a fost semnat, dar o asemenea centura nu poate sa rezolve singura problemele de mobilitate urbana. „Piata si-a vazut de treaba în timp ce autoritatile au dormit”, a explicat într-o fraza scurta Cosette Chichirau, vicepresedinte al USR Iasi, traficul greoi de pe soseaua Bucium. Ea a amintit ca alesii USR din Consiliul Local nu mai sustin proiectele imobiliare ample înaintea unei redimensionari a infrastructurii rutiere. „Trebuie sa aducem infrastructura la un nivel la care sa poata face fata traficului care exista deja”, a adaugat Cosette Chichirau. Liderul USR a mentionat câteva masuri necesare precum: devierea traficului greu, transformarea coridorului de trafic în bulevard urban, cresterea frecventei mijloacelor de transport public, crearea de parcari de capacitate mare la marginea orasului, pista de biciclete pe directia Bucium-Podu Ros, regenerarea urbana a cursului râului Vamasoaia. Eliminarea traficului greu din oras, promisa de mai multa vreme de autoritatile si politicienii locali, ar putea sa aiba o sansa prin finalizarea Variantei Ocolitoare Est, o bretea care va face legatura între autostrada, DN 28 (în zona localitatii Osoi) si DN 24 (la sud de Schitu Duca). Adrian Covasnianu, fost secretar de stat la Ministerul Transporturilor, a explicat ca actuala centura ocolitoare nu mai poate fi continuata nici pe bd. Poitiers, practic tot prin oras, dar nici spre est, prin Padurea Bârnova, pentru ca aceasta este o zona naturala protejata. Covasnianu a anuntat ieri ca a fost semnat contractul pentru realizarea studiului de prefezabilitate si a celui de fezabilitate pentru aceasta bretea - cu firma Proiect Construct Regiunea Transilvania SRL, pentru 3,17 milioane de lei, de la 4,9 milioane, valoarea estimata. Totusi, realizarea acestei bretele lungi de aproximativ 30 km ar dura câtiva ani. Numai aceste studii ar urma sa fie gata pâna la sfârsitul anului viitor, proiectarea si construirea propriu-zisa necesitând alti 3-4 ani, daca va fi asigurata finantarea. Proiectul se regaseste momentan pe lista de rezerva a proiectelor din Planul National de Redresare si Rezilienta. Prezent la conferinta de presa de ieri, senatorul Marius Bodea a completat ideea devierii traficului greu cu reamenajarea intersectiei de la baza Pasajului Socola, unde soseaua Bucium întâlneste succesiv capetele bd. Poitiers si al str. Trei Fântâni. Aici ar trebui construit un sens giratoriu de forma eliptica, de mari dimensiuni, simultan cu crearea unor benzi suplimentare. Bodea a estimat costul refacerii intersectiei la 3 milioane de euro, iar durata, la 18 luni, cu tot cu licitatie.
