Primaria ieseana a lansat, la finele saptamânii trecute, prima licitatie pentru extinderea pietonalului Stefan cel Mare spre Palatul Culturii, pâna la Palas, printr-un pasaj subteran. Termenul lucrarii pentru acest tunel de 70 de metri ar urma sa fie de 30 de luni de la start. Durata mare de timp nu se justifica decât prin eventuale descoperiri arheologice, pentru ca la executie este prevazut un termen de 6 luni. Linia de tramvai va fi mutata integral pe strada A. Panu. Cu tot cu rampele de acces în pasaj, lungimea va ajunge la 340 de metri. Un prim pas decisiv pentru extinderea pietonalului Stefan cel Mare spre Palatul Culturii a fost facut ieri. Primaria a lansat licitatia de proiectare si executie a pasajului subteran între strazile Panu si Palat, o investitie estimata la aproape 30 milioane lei. Durata lucrarilor afisata de municipalitate este controversata (30 luni) în conditiile în care în studiul de fezabilitate sunt estimate 2 luni pentru proiectare si 6 luni pentru executie. Pasajul va avea câte doua benzi pe sens, iar benzile de lânga axul strazii vor avea calea de rulare pentru tramvaie. O necunoscuta ramâne ce vestigii vor fi descoperite în subteran, având în vedere ca amplasamentul se afla „chiar în nucleul de început al orasului sec. XIV-XV”, dupa cum se mentioneaza în avizul Comisiei de monumente istorice. La doi pasi de viitorul pasaj au fost deja identificate unele vestigii care trebuie puse în valoare în cadrul proiectului de extindere a Palas. În ce masura descoperirile arheologice vor întârzia lucrarile este greu de estimat acum, dar cazul pasajului subteran de la Hala Centrala a aratat ca acest lucru poate fi un factor important de risc. Piata Palatului va fi complet reamenajata Un efect al construirii pasajului Panu va fi extinderea pietonalului spre Palatul Culturii. De asemenea, relocarea caii de rulare a tramvaielor va duce si la eliminarea traficului auto din fata Palatului si, implicit, a parcarii. Din punct de vedere tehnic, pasajul va avea o lungime de 70 metri cu o latime de 15 metri, în timp ce rampele de acces vor avea 120 metri (dinspre str. Panu) si, respectiv, 150 metri (dinspre str. Palat). Rampa de intrare în pasaj, dinspre str. Panu, va fi în dreptul Casei Dosoftei (înainte de actuala trecere pentru pietoni), iar rampa de iesire pe str. Palat va fi dupa cealalta trecere pentru pietoni. Lucrarile vor afecta un tronson de 450 metri din actuala infrastructura, iar noua linie de tramvai va avea o lungime de 865 metri. Alte modificari propuse în proiect vizeaza eliminarea intersectiei semaforizate (inclusiv trecerile pentru pietoni), iar de pe str. Achim Stoia traficul va fi directionat obligatoriu la dreapta. Pentru a face loc pasajului, constructorul va trebui sa devieze unele retele de utilitati gestionate de ApaVital, Delgaz (electricitate) si STS (telecomunicatii speciale). „Lucrarile se vor executa pe tronsoane succesive”, se arata în avizul conditionat pentru proiect eliberat de Comisia de circulatie, conditie care urmareste ca pasajul sa fie construit în cel mai scurt timp posibil. Termenul de executie care figureaza în documentatia de licitatie este de 30 luni. În schimb, în studiul de fezabilitate este estimata o perioada de 2 luni pentru proiectare si 6 luni pentru executie. Pe str. Panu se vor asigura statii de transport public pe ambele sensuri, de tip refugiu cu copertina, iar din partea desenata a proiectului rezulta ca acestea vor fi amenajate undeva în dreptul actualei statii de autobuz (pe sensul de mers spre Palat). Cum va fi rezolvata problema strazii din fata Prefecturii Conform studiului de fezabilitate, str. Achim Stoia este prea aproape de intrarea în pasajul subteran si necesita mai multe lucrari de reamenajare. În primul rând, de pe str. Panu se va pastra relatia de dreapta catre str. Stoia urmând a fi realizat un zid de sprijin. „Banda de dreapta va pastra cota actuala, dar va fi translatata catre cladiri, ocupând aprox. 2 metri din trotuarul aferent str. Panu. Str. Stoia va fi amenajata cu 2 benzi de circulatie, câte una pentru fiecare sens, în loc de 3 benzi cât are momentan. Acest aspect este dictat de necesitatea amplasarii unui zid de sprijin între sensurile de mers”, se precizeaza în studiu. Astfel, se arata în document, intrarea în pasaj, dinspre str. Stoia, va fi realizata cu o coborâre pe lânga zidul de sprijin si o relatie de obligatoriu la dreapta. Nu în ultimul rând, accesul în parcarea Palatului Administrativ va fi reorganizata întrucât actuala iesirea din parcare va fi în dreptul zidului de sprijin. Potrivit anuntului de licitatie, valoarea contractului de proiectare si executie a fost estimata la 24 milioane lei (fara TVA), iar firmele interesate pot depune oferte cel târziu pe 22 august.
