Cert este ca piata asigurarilor nu este supravegheata în nici un fel, iar salariile lor babane sunt platite din politele noastre, ale tuturor. Retragerea autorizatiei firmei de asigurari City Insurance, retragere care echivaleaza cu intrarea societatii în faliment, a provocat un cutremur printre posesorii de polite de asigurare RCA si mai ales printre soferii implicati în accidente în care vinovatul detine o astfel de asigurare. Cum s-a ajuns aici? Simplu! Firma a vândut polite la preturi modice, a atras o clientela mult prea numeroasa în comparatie cu riscurile acoperite, accidentele au curs pe banda rulanta, iar compania s-a vazut în imposibilitatea de a onora despagubirile. În prima faza le-a amânat, iar ulterior a gasit tot felul de tertipuri de a nu le plati. Semnalele din piata nu sunt de ieri, de azi. Asociatiile transportatorilor au atras atentia asupra problemei de acum doi ani. Personal, în 2019, am fost implicat într-un eveniment rutier, iar soferul vinovat avea o asigurare City. Desigur, firma care a reparat masina a refuzat din start sa lucreze în baza acelei asigurari, motiv pentru care am fost nevoit sa apelez la asigurarea CASCO. Cum spune românul, noroc ca aveam! Ideea este ca anul urmator, firma de asigurari mi-a marit tariful cu vreo 20-25- pe motiv ca nu a reusit sa recupereze paguba de la City cu toate ca initiasera procedura de regres. Cu cine sa te bati? Sa-i dai în judecata? Timp pierd! Dupa cum bine se poate vedea am fost singurul care a ramas în paguba. Ce este totusi anormal în aceasta situatie? Piata de asigurari este supravegheata de catre Autoritatea de Supraveghe Financiara (ASF). Institutia creata cu ajutorul statului român si finantata de taxele platite de fiecare asigurat prin intermediul politelor are teoretic rolul sa ne pazeasca de astfel de probleme. Dupa cum se vede rolul este doar teoretic, decorativ, nu impresioneaza pe nimeni din piata. În practica, în ciuda semnalelor din urma cu doi ani, nu s-a facut aproape nimic decât în momentul în care firma a ajuns marginea prapastiei. ASF a întins doar o mâna si a împins City în hau. Daca îsi respecta menirea, institutia trebuia sa impuna masuri dure înca de la primele semne si sa faca în asa fel încât pagubele sa fie cât mai mici sau inexistente. Acum este târziu si daunele vor fi mari. Practic, politele vor fi acoperite de catre Fondul de Garantare a Asiguratilor. Acesta nu este alimentat cu bani de la Sfântu’ Duh. Banii pe care-i administreaza provin tot din politele pe care le achita asiguratii, iar o parte din suma merge la FGA. La prima vedere, pare o situatie ideala. Nu este tocmai asa. Pe viitor este de asteptat ca pretul asigurarilor RCA sa creasca si nu putin. Asta din cauza ca procentul platit la FGA va urca odata cu prabusirea City, iar firmele care operau relativ curat vor fi tentate sa mareasca preturile din prudenta si din dorinta de a face profituri mai mari. Acum ca stim cum s-a ajuns în aceasta situatie ingrata si generatoare de costuri suplimentare pentru toata lumea sa vedem ce este cu ASF. În primul rând, numirile la vârful institutiei sunt facute pe criterii mai ales politice. Oamenii pusi acolo sunt numiti de Parlament, deci de politicieni, oameni cu interese proprii si care nu urmaresc în special sa se asigure ca piata functioneaza normal. Acesti oameni vor raspunde mai devreme sau mai târziu la comenzi politice. Cazul de fata este cât se poate de relevant. City Insurance era controlata de Dan Odobescu, nimeni altul decât cumnatul condamnatului penal Adrian Nastase. Presa centrala a relatat cum Odobescu facea deseori presiuni asupra sefilor ASF ca sa-i treaca cu vederea matrapazlâcurile de la firma de asigurari. Cu siguranta insistentele sale au avut efect daca ne gândim ca abia la doi ani de la sesizarile transportatorilor s-au luat masuri, când categoric era mult prea târziu. În al doilea rând, sefii institutiei au salarii colosale chiar si dupa standardele din Europa de Vest. De exemplu: Doina Dascalu, prim-vicepresedinte (venita la ASF pe filiera Dan Voiculescu) are un salariu anual de 709.934 lei, iar salariul lunar este de 12.248 euro; Gabriel Gradinescu, vicepresedinte, sectorul Instrumentelor si investitiilor financiare - salariu anual de 662.654 lei, salariu lunar de 11.434 euro. Salariul mediu net la nivel de tara este de doar 700 de euro/luna, deci de circa 17 ori mai mic fata sefii de la ASF. Lefurile mari sunt motivate de faptul ca ei sunt pusi sa gestioneze o piata dificila, plina de provocari. Întrebarea este totusi ce gestioneaza de fapt? Întreprind ceva concret sau lefurile lor sunt doar simple sinecuri? Greu de dat un raspuns. Cert este ca piata nu este supravegheata în nici un fel, iar salariile lor sunt platite din politele noastre, ale tuturor. City Insurance nu este primul faliment de rasunet din România. În trecut au mai fost si: Carpatica Asig sau Astra. Concluzia trista este ca politicienii români au reusit sa transforme o institutie esentiala pentru functionarea unei piete, cum este cea financiara, într-o vaca de muls pentru propria clientela (depinde cine se afla la putere) pe spinarea consumatorilor, iar când oalele se sparg sunt platite tot de clienti, de noi toti pâna la urma.
