Între 4 si 6 octombrie 2023, o delegatie a Autoritatii pentru Reforma (ARF) a examinat în Polonia procesul de fabricatie a ramelor electrice Alstom, care urmeaza sa ajunga în depourile CFR Calatori. Un capitol important al vizitei tehnice l-a constituit stabilirea calendarului de livrare, autorizare si testare a vehiculelor. Primele garnituri ar fi trebuit sa ajunga în România înca din vara acestui an. Se preconizeaza ca, pe data de 25 noiembrie 2023, firma Alstom sa livreze catre România primul tren din cele 37 rame electrice RE-IR1. Acesta va sosi la Bucuresti în perioada 2-3 decembrie 2023. Valoarea totala a contractului pentru achizitia celor 37 unitati electrice multiple si serviciile de mentenanta aferente acestora pentru o perioada de 15 ani se ridica la un cost total de 2.42 miliarde lei, fara TVA, iar finantarea proiectului este asigurata din Fonduri Europene Nerambursabile si din Bugetul de stat. Rutele deservite de ramele electrice de lung parcurs vor fi : Bucuresti Nord – Constanta Bucuresti Nord – Brasov – Arad – Timisoara Bucuresti Nord – Brasov – Cluj Bucuresti Nord – Brasov – Deda – Cluj Bucuresti Nord – Brasov Bucuresti Nord – Iasi Bucuresti Nord – Suceava Bucuresti Nord – Galati Bucuresti-Nord – Craiova – Târgu Jiu- Petrosani – Simeria Bucuresti-Nord – Craiova – Timisoara – Arad Cluj – Timisoara Cluj – Suceava-Iasi. Viteza maxima de rulare a ramelor electrice este 160 km/h, acestea fiind compuse din sase vagoane (doua vagoane de capat cu cabine de conducere si patru vagoane intermediare) si asigura 351 locuri pe scaune. Modelul de tren modern care va ajunge în România este Alstom Coradia Stream RE-IR. Unitatile sunt prevazute cu sisteme de climatizare, conexiune wi-fi, spatii pentru bar/bistro si pentru calatori cu dizabilitati, precum si o zona destinata distribuirii automate de bilete si aparate de compostat. Sursa: media9
