Autoritatile japoneze au declarat miercuri ca avionul de pasageri care s-a ciocnit marti cu un turbopropulsor al Garzii de Coasta pe aeroportul Haneda din Tokyo a primit permisiunea de a ateriza, dar avionul mai mic nu fusese autorizat sa decoleze, conform transcrierii conversatiilor cu turnul de control, relateaza Reuters. Toate cele 379 de persoane aflate la bordul avionului Airbus A350 al Japan Airlines (JAL) au scapat ca prin minune dupa ce acesta a fost cuprins de flacari în urma coliziunii, marti, cu un turbopropulsor De Havilland Dash-8 al Garzii de Coasta, în momentul aterizarii pe aeroportul Haneda. Cinci dintre cei sase membri ai echipajului avionului Garzii de Coasta au murit însa, în timp ce capitanul, care a scapat din epava, a fost grav ranit. Autoritatile abia si-au început investigatiile si ramân incertitudini cu privire la circumstantele în care s-a produs accidentul si mai ales cum se face ca cele doua aeronave au ajuns pe aceeasi pista. Transcrierile instructiunilor de la controlul traficului publicate de autoritati par sa arate ca avionul Japan Airlines a primit permisiunea de a ateriza, în timp ce aeronavei Garzii de Coasta i s-a spus sa ruleze pâna la un punct de asteptare din apropierea pistei. Un oficial de la biroul de aviatie civila din Japonia a declarat reporterilor ca nu exista niciun indiciu în aceste transcrieri ca aeronavei Garzii de Coasta i s-a acordat permisiunea de a decola. Capitanul avionului Garzii de Coasta a declarat ca a intrat pe pista dupa ce a primit permisiunea în acest sens, a declarat un oficial al Garzii de Coasta, care, în acelasi timp, a recunoscut ca nu exista nicio indicatie în transcrieri ca ar fi primit permisiunea de a face acest lucru. "Ministerul Transporturilor prezinta materiale obiective si va coopera pe deplin cu ancheta pentru a se asigura ca lucram împreuna pentru a lua toate masurile de siguranta posibile pentru a preveni repetarea acestei situatii", a declarat reporterilor ministrul transporturilor, Tetsuo Saito. Consiliul japonez pentru Siguranta Transporturilor (JTSB) investigheaza incidentul, cu participarea agentiilor din Franta, unde a fost construit avionul Airbus, si Marea Britanie, unde au fost fabricate cele doua motoare Rolls-Royce ale acestuia, au declarat persoane familiarizate cu aceasta chestiune. ANCHETA PENTRU POSIBILA NEGLIJENTA PROFESIONALA JTSB a recuperat aparatul de înregistrare a vocii din avionul Garzii de Coasta, au declarat autoritatile. Între timp, politia din Tokyo investigheaza daca o posibila neglijenta profesionala a dus la acest accident soldat cu cinci morti si raniti, au precizat mai multe mass-media nipone, inclusiv agentia Kyodo si ziarul economic Nikkei. Politia a înfiintat o unitate speciala la aeroport pentru a investiga si vrea sa îi interogheze pe cei implicati, a declarat un purtator de cuvânt, care a refuzat sa spuna daca examineaza o posibila neglijenta. "Este foarte posibil sa fi fost vorba de o eroare umana", a declarat analistul de aviatie Hiroyuki Kobayashi, care este fost pilot al companiei JAL. "Accidentele aviatice au loc foarte rar din cauza unei singure probleme, asa ca eu cred ca si de data aceasta au existat doua sau trei probleme care au dus la accident", a adaugat el. Într-un comunicat de miercuri, JAL a declarat ca aeronava a recunoscut si a repetat permisiunea de aterizare primita de la controlul traficului aerian înainte de a se apropia de pista si de a ateriza. Toti pasagerii si echipajul au fost evacuati în 20 de minute de la ciocnire, dar aeronava, cuprinsa de flacari, a ars timp de mai bine de sase ore, a precizat compania aeriana. Avionul Garzii de Coasta, unul dintre cele sase avioane cu baza pe aeroportul Haneda, trebuia sa livreze ajutoare în regiunile afectate de cutremurul de luni, care a avut o magnitudine de 7,5 si s-a produs la o adâncime de numai 10 kilometri. Deocamdata sunt 73 de morti confirmati, potrivit celui mai recent bilant, în timp ce supravietuitorii se confrunta cu temperaturi scazute si perspectiva de ploi abundente.
