Investitiile nefacute la timp ajung întotdeauna sa coste mai mult. Consiliul Judetean si-a asumat riscul, dar ramâne de vazut cine va suporta nota de plata. Axa rutiera strategica Iasi-Suceava este un proiect vechi de zece ani, dar care nici azi nu este functional pe de-a-ntregul. Nu a fost nevoie de toti cei zece ani ca sa-si dubleze pretul, ci de numai sase. Astfel, daca în septembrie 2017, la momentul semnarii contractului de finantare, costul estimat al întregului proiect era de aproape 327 de milioane de lei, anul trecut depasea 640 de milioane. Ziarul de Iasi a relatat deja ca modernizarea celor 167,6 km de drum judetean, din care 91,7 km sunt în judetul Iasi, s-a scumpit peste masura. Daca, în 2017, era vorba de 73 de milioane de euro – sau 327 de milioane de lei, la cursul de atunci – în 2019 a fost votata în ambele consilii judetene o majorare de 40 la suta, respectiv pâna la 103 milioane de euro. În lei, costul a ajuns la 487 de milioane de lei, din care partea Iasului era de 264 de milioane (cu 83 de milioane mai mult), iar a Sucevei, 223 de milioane (77 de milioane în plus fata de 2017). Presedintele de atunci al CJ, Maricel Popa, spunea la momentul votului din vara anului 2019 ca diferenta va fi acoperita din fonduri guvernamentale. Saptamâna trecuta, alesii ieseni s-au reunit ca sa parafeze costul final al întregului proiect, crescut acum la 642,5 milioane de lei. Partea eligibila de finantare a ramas 305 milioane de lei pâna anul acesta, când Agentia Regionala de Dezvoltare Nord-Est a fost de acord cu o crestere pâna la 320 de milioane – daca va primi spre decontare aceste plati suplimentare pâna pe 24 februarie 2024. În schimb, valoarea neeligibila s-a înzecit, de la 28 de milioane de lei (potrivit hotarârii CJ adoptate în noiembrie 2016), la 328,3 milioane (potrivit hotarârii adoptate saptamâna trecuta). Si alesii suceveni s-au întrunit ieri în acelasi scop: pentru modificarea vechii hotarâri pe care au adoptat-o la rândul lor în noiembrie 2016 si a cheltuielilor legate de proiect. Vecinii din Bucovina au aranjat mai bine cifrele în tabele, desi difera de cele adoptate la Iasi. Astfel, se poate urmari mai usor evolutia costurilor – care, desi în Suceava au fost initial mai mici, pentru lucrari pe mai putini kilometri decât în Iasi, au ajuns sa fie mai mari. Valoarea neeligibila pe care trebuie sa o suporte acum sucevenii a ajuns la 178,6 milioane de lei, iar cea a Iasului, la 158,5 milioane. Tot ieri, CJ Suceava si-a asumat finalizarea proiectului pâna la sfârsitul anului 2026. Termenul initial era 31 decembrie 2023, limita în care Iasul încearca sa se încadreze pe Lotul 3, lung de 40,6 km, ultimul atribuit. Primele doua loturi, 51 km de la Breazu pâna la Belcesti, au fost deja receptionate. Pe de alta parte, presedintele Costel Alexe a fost împuternicit de plenul CJ, luna trecuta, sa semneze contractul de împrumut încheiat pe 10 ani cu BCR pentru suma de 47,7 milioane de lei. Banii sunt destinati finantarii cheltuielilor neeligibile aferente proiectului „Regiunea Nord-Est - Axa Rutiera Strategica 1: Iasi-Suceava”, finantat în cadrul POR 2014-2020. Cum au evoluat costurile de modernizare a drumurilor judetene de pe Axa rutiera Iasi-Suceava din 2017 pâna acum. Sursa: proiectul de hotarâre adoptat ieri de Consiliul Judetean Suceava
