Daca Autostrada Moldovei va fi gata în cea mai mare parte pâna la sfârsitul anului viitor, pe tronsonul iesean al Autostrazii Unirii abia atunci ar putea sa înceapa lucrarile. Cinci mii de lei net va primi Catalin Urtoi în calitate de membru al Consiliului de Administratie al Companiei Nationale de Investitii Rutiere. El a prezentat într-o conferinta de presa atât acest detaliu, cât si atributiile noii entitati, precum si stadiul proiectelor de autostrazi si drumuri expres. Cititi si: Traseul exact al A8, din caietul de sarcini al licitatiei pe Leghin-Motca. Iasul are doar 672 m. Când începe si când ajunge A8 la Iasi? „Mi-am dorit sa fac parte din aceasta companie de când an aflat ce program si statut are si cu ce se va ocupa”, a spus el. Catalin Urtoi îsi va pastra si calitatea de consilier al ministrului Transporturilor, dar onorific, adica neremunerat. CNIR va prelua de la Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere câteva proiecte, dar, spune Catalin Urtoi, este vorba de cele care se vor si realiza, având finantarea asigurata. Pentru moment, noua companie se afla în plina organizare, care va dura toata primavara. Cititi si: Reportaj: pe aici va trece A8. O zi printre primii muncitori care sapa deja la autostrada. Lutul e bun, nisipul pune probleme A7 si A8 trebuie sa fie la CNIR, a subliniat cofondatorul Asociatiei „Împreuna pentru A8” – din care a fost exclus la începutul anului, fostii colegi reprosându-i ca a trecut de la activitatea civica la una platita. Totusi, la conferinta de presa au asistat si membri ai asociatiei. Daca A8 ar fi practic integral la CNIR, A7 ar urma „sa vina” cu segmentul Pascani-Suceava-Siret, celelalte loturi fiind deja în lucru. De altfel, Catalin Urtoi s-a aratat convins ca ritmul în care se desfasoara lucrarile va face ca Autostrada Moldovei sa fie gata în mare parte anul viitor. Cititi si: Lovitura pentru Moldova: A8 s-a scumpit cu 100-. În studioul ZdI TV, Catalin Urtoi Cât priveste A8, în doua luni va fi obtinut acordul de mediu si finalizat studiul de fezabilitate pe sectorul montan. Amintim ca cele doua capete ale acestui sector sunt în licitatie de atribuire a contractului de executie. Ramâne partea din judetul Iasi, adica de la Motca la Ungheni, pentru care acordul de mediu se preconizeaza ca va fi gata abia la sfârsitul anului. Pentru moment, pe tronsonul iesean al A8 cert este doar podul de la Ungheni. Cu alte cuvinte, pe Autostrada Unirii lucrarile ar putea sa înceapa în cel mai fericit caz în a doua parte a anului viitor. Chiar si asa, A8 va fi gata si ea pâna în 2030, a afirmat Urtoi. Întrebat ce sprijin a primit din partea politicienilor Iasului, Catalin Urtoi l-a mentionat doar pe Maricel Popa, de care „am nevoie pentru ca deschide unele usi”. Ceilalti reprezentanti ai Iasului la Bucuresti „nu m-au cautat”, a spus el, adaugând însa ca nu sta toata ziua la minister, iar aria de lucru este foarte mare. În schimb, pe teren a primit ajutor de la prefectii judetelor Neamt si Mures, iar Gheorghe Flutur, presedintele CJ Suceava, i-a „dat” chiar un consilier cu care sa tina legatura pentru orice problema. Cititi si: Epopeea lui Urtoi: Se poate sa ajungi într-un consiliu de administratie fara carnet de partid? În final, Catalin Urtoi a remarcat ca Programul Operational pe Transport este supralicitat de trei ori si ca ramâne de vazut „de unde vom lua diferenta de 200 la suta”, a mai spus el, referindu-se la alocarile de fonduri europene din exercitiul 2021-2027.
