Camera de Comert si Industrie a Judetului reactioneaza ferm la ultimele informatii aparute în spatiul public în legatura cu proiectului autostrazii A8, drum de mare viteza ce ar urma sa uneasca Moldova de Transilvania. Mai jos redam integral comunicatul de presa remis presei pe aceasta tema. “În spatiul public si civic este exprimata din ce în ce mai mult revolta cetatenilor din judetul Iasi fata de întârzierile tot mai mari în derularea celei mai importante investitii din judet: Autostrada Unirii A8, Sectorul Motca-Letcani-Ungheni. Pentru dezvoltarea viitoare a Regiunii Nord-Est - al carei comert exterior se desfasoara în proportie de 70-80- spre Vest, cu Europa occidentala - nici nu mai conteaza cum si cui i se mai paseaza responsabilitatea si daca aceste întârzieri sunt premeditate, sunt din lipsa de interes, sunt din rea vointa, sunt din exces birocratic sau sunt din incompetenta profesionala. Cert este ca viitorul Regiunii Nord-Est este afectat pe foarte multi ani de acum înainte, ca este încalcat dreptul la conditii de competitivitate egala de dezvoltare comparativ cu celelalte Euroregiuni, ca practic locuitorii acestei parti din România vor fi în continuare condamnati la a ramâne departe de conditiile de calitate a vietii economico-sociale asigurate celorlalti români sau europeni. Colegiul de Conducere al Camerei de Comert si Industrie Iasi atrage însa atentia si asupra lipsei de strategie si de viziune în proiectarea Autostrazii A8. Concret, pe lânga întârzierea uriasa a acestei investitii care este cauzata de tergiversarea de neimaginat a studiilor de specialitate, se poate constata ca aceste studii sunt lipsite de o viziune dedicata cu adevarat binelui public, bazându-se pe o superficiala documentare a situatiilor, conexiunilor si particularitatilor de pe traseul propus, a fluxurilor de circulatie urbana, metropolitana, regionala, a realitatilor din activitatea economico-sociala si a tendintelor de dezvoltare investitionala a Iasului! Reiteram exemplul de viziune al drumului expres ce deserveste centura municipiului Cluj-Napoca, respectiv pe 42 km de centura exista 20 (douazeci) de noduri rutiere, 34 km de drumuri de legatura si chiar 2 km de tunele! În actuala propunere a proiectantilor pentru A8, similar exemplului de mai sus, tronsonul de 31 km Letcani-Ungheni are functia de sosea de centura pentru municipiul Iasi. Pe acesti 31 km de centura sunt prevazute 3 (trei!!!) noduri de acces! Unul la bariera Letcani, unul la intersectia cu DJ 282 (Rediu Horlesti) si unul la intersectia cu DN 24 (mai aproape de Sculeni decât de Iasi). De ce la Cluj-Napoca se poate, dar la Iasi nu? În pofida tuturor solicitarilor autoritatilor, ale politicienilor, ale organizatiilor civice, ale comunitatii de afaceri, în pofida tuturor promisiunilor proiectantilor de a adapta acest proiect la realitatile Zonei Metropolitane Iasi, nimic nu se întâmpla, nimic nu se modifica, „câinii latra, caravana trece”! Motivatia ca orice fel de modificari ar temporiza si mai mult graficul de implementare este ridicola, iar iesenii sunt suficient de inteligenti ca sa înteleaga faptul ca ni se baga pe gât un proiect bazat pe filosofia paguboasa a lui „lasa ca merge si asa, sa fiti multumiti si cu atât”! Nu exista proiectare pentru legatura facila, rapida si accesibila cu Aeroportul Iasi, cu Valea Lupului, cu cartierul Copou, cu Spitalul Regional. Nu exista nod de legatura nici la intersectia cu DN 24C, drum strategic care asigura circulatia continua pe malul Prutului, de la intrarea acestuia în tara la Radauti Prut pâna la Galati si care deserveste zona de Nord a judetului Iasi - Vladeni, Sipote, Bivolari, Trifesti, Probota - si zona de Sud-Est a judetului Botosani - Stefanesti, Trusesti, Calarasi, Rauseni - adica accesul unui important bazin agroalimentar al României în care traiesc peste 80.000 de cetateni! Cum de altfel nu exista un nod pentru istorica si importanta comuna Ruginoasa! În conditiile actualului stadiu al proiectului, vom avea prapad la accesul prin nodul Letcani, centura va fi utila cel mult pâna la nodul Rediu Horlesti, în rest vom avea o autostrada de centura muzeu, iar adevarata centura va ramâne tot soseaua Rosetti. Ramâne astfel în sarcina iesenilor si a autoritatilor locale sa gaseasca solutii tehnice si financiare pentru viitoare drumuri si noduri de legatura care sa deserveasca Aeroportul, Spitalul Regional si municipiul Iasi, care sa faciliteze circulatia si accesul spre A8 si sa eficientizeze aceasta investitie! Dar aceasta va însemna înca alti zeci de ani de eforturi imense, pierderi economice incalculabile, stres si timp pierdut din viata iesenilor. Prin urmare, comunitatea de afaceri, Camera de Comert si Industrie Iasi, solicita imperativ si cu toata fermitatea proiectantilor dar si autoritatilor competente sa îsi asume raspunderea unui proiect cu adevarat bine facut, sa îsi respecte fara compromisuri statutul profesional, dar mai ales sa îi respecte pe ieseni prin adoptarea urgenta, în ceasul al 12-lea, a unor solutii care sa faca cu adevarat utila si eficienta Autostrada A8, asteptata de mai bine de un sfert de secol! Aceasta înseamna un proiect profesionist care sa permita circulatia fluidizata si optimizata, în conditii decente, a celor 300.000 de cetateni ai Iasului, a celor aproape un milion de locuitori ai judetului Iasi, a celor 2,5 milioane pasageri ai Aeroportului Iasi precum si a sutelor de operatori de transport din zona de acoperire a Autostrazii A8!”, semneaza Colegiul de Conducere al Camerei de Comert si Industrie Iasi.
