Este ora 1.30, trecut de miezul noptii. Duminica spre luni noapte, în loc sa se odihneasca pentru o noua saptamâna de lucru, un grup de oameni asteapta, zgribuliti, în parcarea de la Kaufland Pacurari. Cu ochii în telefoanele luminate, acestia mai trag câte o privire la un aparat înalt, cu un ecran colorat, cu trei cabluri groase conectate la câte o masina. Acestia sunt iesenii care au avut curajul sa intre „într-o noua era auto”: cea a masinilor electrice. Ei au ajuns sa nu îsi mai poata încarca masinile acasa, din cauza plafonului de energie impus de 255 de kilovati, lunar. Dezamagiti în prezent, ei au fost atrasi în urma cu câtiva ani de pretul redus la energie, iar acum, cauta sa îsi încarce masinile cu electricitate gratis, pâna când va disparea si aceasta facilitate. De altfel, Kaufland este ultimul „combatant de pe meterezele” luptei împotriva poluarii climatice: magazinul din Pacurari este ultimul care mai ofera gratuit curent proprietarilor de masini verzi din Iasi, însa oferta va fi sistata, dupa toate probabilitatile, în viitorul apropiat. Asa se face ca, zi si noapte, aici îsi încarca masinile gratuit iesenii care si-au achizitionat autoturisme electrice, chiar daca programul magazinului este doar pâna la ora 22. „Eu stau la casa, mi-am luat un BMW hybrid. Se încarca greu cu curent, am deja doua ore de stat, pentru sase kilowati. Am 64 de ani, si locuiesc în Valea Lupului. Mai bine stau la Kaufland sa îmi încarc gratuit bateria la masina, decât acasa. Cu fiecare zi, încarcarea la masina ajunge sa determine depasirea limitei de 255 kilowatI, daca o încarc acasa. Asta este”, ne spune un barbat, care se învârte pe lânga masina lui, neagra. El este cuplat la un cablu care ofera energie putina, similar ca acasa. Celelalte doua, care încarca rapid bateria, sunt ocupate de o Tesla si un Renault Zoe. La ora 4 dimineata, înca erau ieseni care îsi încarcau autoturisme. Pe aplicatie, erau trei care aveau cuplate cablurile, iar înca trei se aflau în asteptare. La Lidl, soferii s-au luat la bataie în fata încarcatoarelor Magazinele Kaufland au fost printre firmele mari care au promovat masinile electrice, verzi. La fel si statul, însa acesta din urma a a abandonat între timp strategia de a oferi curent gratis. Kaufland ajunsese însa destul de departe: crease o retea de încarcatoare auto rapide pe ruta Bucuresti – Iasi – Chisinau. Trebuia doar sa faci cumparaturi lunare de minim 500 de lei la ei. Însa, odata cu razboiul din Ucraina si explozia pretului la electricitate, cei de la Kufland au renuntat progresiv la aceasta politica pe care o mentin înca doar în câteva locatii. Un alt lant de magazine care a dorit sa atraga clienti cu masini electrice este Lidl. Firma si-a deschis magazinul mare de la Moara de Foc, iar pentru clienti a fost creat un spatiu cu încarcatoare auto electrice. Dupa criza cresterii carburantului si a cresterii pretului la energie electrica, cei care veneau sa încarce masini s-au luat la bataie de mai multe ori. „Am mers de mai multe ori sa îi despart. Pur si simplu nu doreau sa respecte rândul, de pe aplicatie. S-au batut ca niste chiori. Asa ca au închis”, ne-a spus un angajat de aici. Asa se face ca în locul de încarcare electric troneaza un anunt mare, pentru a fi observat si din strada, care avertizeaza ca aparatul este defect. Un alt loc în care se mai putea încarca gratuit o perioada, pâna sa creasca preturile la curent, a fost la cladirea Tudor Office Center de pe Ciurchi, între Metalurgie si Tatarasi. Si aici a fost închis, nemaifiind profitabil. „Este defect, nu mai functioneaza încarcarea. Patronii au spus ca îl vor repara, însa nu au mai facut-o”, a spus un paznic de aici. Care sunt preturile de încarcare în prezent În prezent, principala problema a celor care si-au achizitionat masini electrice sau hibride este sa gaseasca un loc în care sa îsi încarce masinile la un pret cât mai convenabil. Aplicatiile specifice nu contin toate locurile de încarcat, asa ca este bine sa discuti cu proprietari mai vechi. Unul dintre ei ne-a dat un pont. „Este o firma în zona industriala care are loc de încarcat si vinde curent Fast, adica supercharge, la un pret de 1,2 lei kilovatul. Dar nu spune la multi”, ne-a atras acesta atentia. În comparatie, la statiile E.ON Drive din municipiu cât si din judet sau regiune, firma vinde un kilovat de curent la Fast, adica încarcat rapid – aproximativ o ora si zece minute, la pretul de 2,29 lei. Daca aveti un autoturism care „înghite” 40 de kilovati, trebuie sa scoateti din buzunar suma de 90 de lei pentru o încarcare rapida. Daca nu va grabiti, puteti lasa autoturismul câteva ore, chiar si sase, pentru a va încarca cu curent „obisnuit”, ca cel de acasa. Pretul pentru o încarcare la E.ON Drive este de 1,79 kilovatul, ceea ce înseamna ca veti plati suma de 71 de lei. Însa, cei mai avantajati par a fi cei care locuiesc la casa si au panouri solare. Pretul pentru o echipare cu panouri solare care sa dea 9,9 kilovati într-o zi însorita este de 10.000 de euro, cu tot cu TVA. Garantia pentru aceste panouri solare este de 25 de ani, timp în care investitia este amortizata, iar proprietarul beneficiaza de current ieftin inclusive pentru o masina electrica.
