Constructorul prins ca turna asfalt pe drumul judetean 207M peste stratul de piatra înecat de apa a trebuit sa îndeparteze bitumul Asfaltul turnat în conditii improprii „a fost dat afara”, iar drumul va fi refacut complet, ne-a spus directorul Administratiei drumurilor judetene dupa isprava constructorului care se ocupa cu asfaltarea ultimului segment dintre Ruginoasa si Butea. Cei aproximativ 15 km dintre localitatile mentionate fusesera asfaltati pe bucati în ultimii ani si taman la mijloc au mai ramas gropi pe o distanta de 2,8 km. Cu masina dura o ora traversarea acestei portiuni, daca intentia era ca si masina sa ajunga cu bine la asfalt. Însa firma câstigatoare a licitatiei organizate asta-vara de Directia Judeteana de Administrare a Drumurilor si Podurilor s-a grabit sa încheie lucrarile de asfaltare a DJ 207M într-o duminica, pe o ploaie care îngrosa zloata adunata pe piatra sparta care trebuia sa fi suportul bitumului. Astfel, pe 12 decembrie, angajatii Construct & Drum, firma care si-a adjudecat contractul la sfârsitul lunii septembrie contra 6,8 milioane de lei pentru cei 2,8 km de drum ramas neasfaltat, au fost surprinsi la lucru. Cititi si: VIDEO/FOTO Asfalt turnat pe ploaie la marginea judetului „Contractantul a luat decizii fara sa ne anunte”, ne-a mai spus Ciprian Ciucan, directorul DJADP, adaugând ca nici stratul de piatra pus nu fusese receptionat. În total, 800 de tone de asfalt au fost turnate în conditii de ploaie, material care acum a trebuit sa fie îndepartat. Firma constructoare a primit 25 de zile termen sa finalizeze lucrarea, dar directorul Ciucan ne-a precizat ca nu e vorba de luna ianuarie, ci de primavara, când conditiile meteo vor fi favorabile acestor lucrari. Contractul DJADP cu Construct&Drum pentru asfaltarea portiunii de 2,8 km a fost semnat pe 22 septembrie, durata de finalizare a lucrarilor fiind de 3 luni. „Nu pot sa cred ce bataie de joc se face din banii publici. Este inimaginabil cum poate fi asfaltat un drum judetean pe ploaie si la aceste temperaturi scazute. Asa au facut si pe tronsonul II din Axa Iasi-Suceava pe care voiau sa îl inaugureze zilele trecute”, declara senatorul Maricel Popa, care a mers pe santierul „de duminica”. Cât priveste asfaltul îndepartat, acest material nu are prea multe posibilitati de refolosire, ne-a explicat unul dintre proiectantii ieseni în domeniu. Cel mai adesea, asfaltul recuperat este împrastiat pe drumurile secundare, laterale. La aceasta metoda a recurs fosta primarita de la Tibanesti când modernizarea DJ 248A se împotmolise între Glodenii Gândului si Gârbesti, iar pe o distanta de 2 km drumul abandonat era într-o stare si mai proasta decât cel asfaltat deunazi pe ploaie. Pe de alta parte, se poate pastra un asemenea asfalt turnat în conditii improprii, dar în conditiile unei compactari intense si supus unei verificari continue timp de câteva luni. Dar, ne-a spus proiectantul care a dorit sa nu fie citat, nu e la fel ca atunci când se toarna asfalt vara peste un strat vechi de asfalt si, daca vine o aversa, solutia de avarie consta în dublarea numarului compactoarelor.
