Lucrarile de înlocuire a dalelor din beton la trecerea la nivel cu calea ferata de pe DN 28, la intrarea în Podu Iloaiei dinspre Letcani, vor mai dura pâna la mijlocul saptamânii. Practic, ele ar trebui sa se încheie în noaptea de 25/26 octombrie, pâna atunci intervalul orar de lucru fiind 16-08. Lucrarile sunt coordonate de CFR SA si sunt executate pe timp de noapte, a informat Regionala de drumuri nationale. Cum traficul rutier în zona de lucrari se desfasoara pe un sens, alternativ, în mod inevitabil cozile existente s-au lungit si mai mult, asteptarea durând uneori mai bine de o ora jumatate. SURSA FOTO: Irinel Bucur De la Regionala de Cai Ferate Iasi am aflat ca fundatia acestei treceri la nivel era mai deteriorata decât s-a estimat, astfel ca lucrarile necesare de remediere sunt mai complexe. În consecinta, intervalul preconizat în mod acoperitor pentru lucrari va fi ocupat în întregime. Linia este administrata în prezent de o companie privata, Regiotrans, cea care efectueaza si cursele spre Belcesti. Trecere noua peste calea ferata, dar si semafoare noi Pe de alta parte, singura oferta depusa pentru semaforizarea testata asta-vara la Podu Iloaiei va fi discutata miercuri. Chiar daca ea nu este completa – înca nu este clar cine anume va monta semafoarele furnizate de societatea care a depus oferte –, directorul Regionalei de drumuri nationale, Ovidiu Laicu, ne-a spus ca pot fi gasite solutii pentru ca semnalizarea luminoasa sa fie instalata în oras pâna la sfârsitul anului. SURSA FOTO: Irinel Bucur O alta amenajare propusa în zona Podu Iloaiei era crearea unei benzi de stocare pentru cei care vin din centrul orasului si vor sa vireze stânga spre Erbiceni. Politia Rutiera a estimat ca trebuie sa fie mai mult spatiu ca sa poata sa dea avizul, cei de la Drumuri Nationale au invocat necesitatea unor exproprieri, care însa necesita o procedura greoaie, astfel ca solutia pentru aceste viraje urmeaza sa fie aplicata în prima faza prin semaforizarea intersectiei DN 28 cu DJ 281 care duce la Erbiceni. Pe de alta parte, Irinel Bucur, de la asociatia „Hai ca se poate”, a comparat situatia de la Podu cu un eveniment petrecut la Jilava (Ilfov), unde un accident mortal care a avut loc pe 13 septembrie a impus amplasarea unui semafor. „Azi, la o luna si o saptamâna de la acel tragic accident, în acel loc, pe drum european cu patru benzi si separator de sensuri avem montat semafor”, a scris el pe pagina proprie de Facebook. „Cum de la Jilava s-a putut rapid, s-au instalat semafoarele si stâlpii aia cu firma specializata si la Iasi ne câcâim atât?”, a întrebat el retoric, cerând ajutorul prefectului Bogdan Cojocaru, care a sprijinit efectuarea testelor cu semafoare de la Podu Iloaiei. Mai vine un santier la Podu Iloaiei, tot la calea ferata Trecerea la nivel de la Podu Iloaiei este inclusa deja într-un pachet de servicii de proiectare, adjudecat în august 2022 de firma ieseana Pro Ami’s Consulting pentru 480 de mii de lei. În cazul acestei treceri, precum si a celei de la Letcani plus a celor doua de la iesirea din Iasi spre Tomesti, modernizarea consta în montarea unor semibariere automate si refacerea infrastructurii prin înlocuirea dalelor de beton armat cu dale elastice, asfaltare, montarea parapetelor rutiere si a sistemelor de supraveghere video. Cum durata contractului este de 43 de luni, rezulta ca lucrarile efectuate zilele acestea la Podu Iloaiei sunt interventii de urgenta. Pe de alta parte, asa cum am mai relatat, un studiu de fezabilitate pentru modernizarea a 40 de treceri la nivel cu calea ferata de pe raza Regionalei iesene ar urma sa fie finalizat la sfârsitul acestui an. Dupa ce va primi documentatia, Sucursala Regionala de cai ferate va alege minim 20 de treceri la nivel pe care sa le modernizeze. Contractul pentru SF a fost atribuit înca din mai 2020 firmei bucurestene Vio-Top pentru 1,4 milioane de lei, bani obtinuti prin Programul Operational Infrastructura Mare. „Modernizarea trecerilor la nivel este o prioritate majora a programului de investitii pentru îmbunatatirea sigurantei circulatiei”, subliniaza Caietul de sarcini atasat licitatiei lansate cu aproape patru ani în urma si care înca nu beneficiaza de documentatia urmarita. Cum stam cu varianta ocolitoare Si CNAIR are planuri mari la Podu Iloaiei: o varianta ocolitoare. Amintim ca, la sfârsitul lunii mai, firma bucuresteana Incons Development si-a adjudecat contractul pentru realizarea studiului de fezabilitate, care ar trebui sa fie predat în zilele urmatoare. Daca termenul de cinci luni prevazut în contract va fi respectat, licitatia pentru proiectarea si realizarea centurii ar putea fi lansata în toamna anului viitor. Varianta de la Podu Iloaiei va avea o banda pe sens si lungimea între 4 si 5 km (traseul prin oras masoara 3,5 km). Cel mai probabil, traseul va fi paralel cu calea ferata, dincolo de linie, fiind necesara astfel si construirea a doua pasaje. SURSA FOTO: Irinel Bucur Dar Compania de drumuri nationale si autostrazi intentioneaza sa faca un pasaj si peste una din trecerile la nivel pe care CNCFR vrea sa le modernizeze. Este vorba despre linia de la iesirea din Letcani spre Podu Iloaiei. Licitatia de atribuire a contractului pentru studiul de fezabilitate a fost lansata la mijlocul lunii martie, a atras trei oferte pentru realizarea documentatiei, iar procedura înca se afla în etapa evaluarii lor financiare. Cititi si: Ne vom mai rupe mult timp masinile pe trecerile la nivel cu calea ferata ? O licitatie care asteapta de patru ani Cititi si: Centura de ocolire de la Podu Iloaiei: s-a semnat primul contract. Când vom scapa de calvarul rutier de acolo? Cititi si: Trecerile la nivel la iesirile din Iasi sunt „varza“ de ani buni. De ce nu le pasa! Cititi si: Înca un pasaj rutier din cele trei anuntate pe Europeana între Iasi si Podu Iloaiei a intrat în licitatia de proiectare
