Iesenii care apeleaza la serviciile de ridesharing în aceste zile, cum ar fi Uber sau Bolt, trebuie sa scoata mai multi bani din buzunar pentru o cursa, pretul cerut fiind si de aproape trei ori mai mare. Dupa ce iarna s-a întors în Moldova, cu viscol si ninsoare, o cursa care costa 25 de lei poate ajunge acum si la 60 de lei sau chiar mai mult. De regula, tariful este calculat si afisat înainte de confirmarea cursei, iar multi ieseni au ramas stupefiati când au vazut cât ar trebui sa plateasca. Miercuri, de exemplu, când s-a emis o avertizare de vreme rea (cod rosu) pentru judetul Iasi, tariful pentru o cursa de 8 kilometri era 90 de lei, în unele cazuri depasind chiar 100 de lei. Uber foloseste preturi dinamice în perioadele de mare cerere, tarifele fiind stabilite de aplicatii, de algoritmii de pret, spun soferii. Serviciul functioneaza strict pe baza de aplicatie, reusind sa se impuna în fata clasicelor taxiuri. De altfel, serviciul de transport alternativ este cunoscut la nivel global si ca „aplicatia care a speriat taximetristii”. Preturile în crestere frustreaza însa multi utilizatori. „Zilele trecute am dat 28 de lei cu Bolt pâna în Miroslava, acum îmi cere 45 de lei pentru o cursa, tot pentru acelasi traseu”, ne-a spus un iesean. „Urca tarifele, sigur. Pretul poate fi dublu, triplu, cu vremea asta cerintele sunt mari si pretul sare. Însa totul este din aplicatie, nu cer soferii bani mai multi, ci aplicatia impune pretul, nu este legat de soferi. Oricum cel care face comanda vede înainte cât trebuie sa plateasca, vede cât costa cursa respectiva. (…) Cât mai ajunge un kilometru la transportul alternativ? Pai, în general este peste 3 lei, urca pâna la 3,50 lei, cam asa… mai ales de când au crescut si preturile la combustibili. Daca omul este nevoit, daca este musai sa ajunga unde vrea, accepta si noul pret”, ne-a explicat un sofer Uber. Pe de alta parte, tariful cu taxiurile din Iasi variaza între 3 - 5 lei/km, pretul maximal pentru cursele de zi sau de noapte, de 5 lei/km, fiind aprobat la sfârsitul anului trecut de Consiliul Local Iasi. Mircea Manolache, presedintele Confederatiei Operatorilor si Transportorilor Autorizati din România (COTAR) Iasi si presedintele Camerei Taximetristilor, sustine însa ca pot fi numarati pe degete taximetristii care solicita 5 lei/km. „Noi am facut o majorare de pret dupa 13 ani, am cerut un pret mai mare, dar justificat, printre motive fiind inflatia si cresterea preturilor combustibililor, a cheltuielilor de întretinere ori reparatii cu piesele de schimb. Plafonul maximal este de 5 lei/km, dar niciun coleg nu va merge cu acest tarif. Majoritatea colegilor practica un tarif de 3 lei, 3,3 lei sau 3,4 lei/km, sunt câtiva care practica tariful de 4 lei, ori 5 lei/km, dar la aeroport”, ne-a declarat Mircea Manolache. El critica serviciile Uber sau Bolt pentru „concurenta neloiala” si spune ca „aceasta activitate alternativa de transport este un alt mijloc de a fura statul român”. „Noi, cei de la COTAR, am trimis mai multe sesizari, la Guvern, la Parlament si Antifrauda, anume ca aceasta activitate alternativa de transport este un alt mijloc de a fura statul român. Daca va uitati, ei nu au angajati, nu au CUI, nu au raportari la ANAF. Fac evaziune fiscala, sunt angajati fictiv în aceasta firma, aduc mari dezavantaje. Noi am cerut, printre altele, urmatoarele: daca alternativii, asa cum le spunem noi, au masini mai vechi de 10 ani, sa avem si noi, daca ei au un pret dinamic, sa avem si noi, daca alternativii nu au casa fiscala, sa nu avem nici noi. Am cerut totodata si liberalizarea activitatii de transport. Acestea sunt câteva dintre cerintele noastre. Daca la ei este posibil, la noi de ce nu se poate? (…) Sa fie o singura lege pentru toti”, este pozitia lui Mircea Manolache.
