În fiecare an, mor oameni pe Europeana si mult mai multi sunt raniti. Din 2018 pâna azi, 59 de oameni si-au pierdut viata, iar 160 s-au ales cu rani grave în urma evenimentelor rutiere care au avut loc pe soseaua cu doar o banda pe sens de la Iasi pâna la iesirea din judet spre Roman. În infrastructura rutiera ieseana nu s-a mai facut nimic din 2012 încoace – în afara de promisiuni, studii si asfaltari, acestea din urma acolo unde s-au modernizat drumuri judetene. Dar viteza pe sosele a crescut, la fel si numarul victimelor. „Noroc” de ambuteiajele dese de pe cel mai circulat drum, Iasi-Tg. Frumos-Roman, care au mai taiat din viteza coloanelor de masini la Letcani, Podu Iloaiei si Tg. Frumos. Cum nici anul acesta nu va aparea pe harta vreo centura, varianta ocolitoare sau macar o largire a vreunui segment de drum, e de asteptat sa se înregistreze în continuare accidente si victime, în ciuda înaspririi unor prevederi din Codul Rutier. Anul trecut, potrivit informatiilor primite de la Inspectoratul de Politie Judetean, au avut loc 123 de accidente rutiere pe tronsonul de drum cuprins între limita cu judetul Neamt si municipiul Iasi, DN 28/ E 583. Este cel mai mare numar de accidente din ultimii sase ani. Pe parcursul anului 2023, pe aceasta sosea cu o banda pe sens si-au pierdut viata 14 oameni, iar 24 s-au ales cu rani grave. Cu un an înainte, 15 oameni au murit în accidentele înregistrate pe DN 28, în mai putin de 80 de evenimente rutiere – dar sapte dintre acestia reprezinta bilantul unei singure tragedii, când un camion a spulberat o autoutilitara. De remarcat ca cele mai putine astfel de evenimente au fost consemnate în 2020, când deplasarile au fost restrictionate strict pe fondul izbucnirii pandemiei: 45 de accidente pe tot segmentul Iasi-Roman, în care si-au pierdut viata patru persoane, iar 14 au fost ranite grav. Cel mai sângeros an a fost 2019, cu peste 100 de accidente, 12 morti, dar foarte multe persoane ranite – 55 grav si 190 usor. Bilanturile nu includ evenimentele rutiere petrecute pe DN 28A, între Tg. Frumos-Pascani-Motca. Amintim ca proiectul Autostrazii A8, pe tronsonul Iasi-Tg. Frumos-Pascani, se afla abia în debutul demersurilor pentru obtinerea acordului de mediu. Luna septembrie este ultimul termen avansat pentru predarea întregii documentatii (inclusiv proiectul tehnic) de catre proiectant, Consitrans, Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Dupa cum se deruleaza proiectul, sunt toate sansele ca si acest termen sa fie depasit. În schimb, anul acesta vor începe din plin lucrarile pe A7, de la Pascani spre Mircesti-Roman. Cât priveste segmentul Iasi-Tg. Frumos, mai multe proiecte de fluidizare a traficului „stau la rând”: pasaje supraterane la intersectia cu Centura Sud si peste calea ferata la Letcani si Podu Iloaiei, semaforizare si varianta ocolitoare la Podu Iloaiei, unde este schitat si un pasaj subteran pietonal, si, de asemenea, înca un pasaj destinat pietonilor la Tg. Frumos. La niciunul dintre ele nu au început lucrarile în teren. CITESTE SI: Cum a lovit moartea la Baltati. Sapte povesti de sub cearsafurile albe întinse pe câmp
