Magistratii ieseni au descoperit ceea ce au cautat toti criminalii lumii, de la Sherlock Holmes, Hercule Poirot si comisarul Maigret încoace: reteta crimei perfecte. Exista o infractiune în urma careia un om moare, iar cel responsabil poate fi sigur ca va ramâne liber. Deci, daca cineva vrea sa-l mosteneasca mai repede pe unchiul bogat din America, e suficient sa-l invite într-o vizita la Iasi si sa-l astepte cu motorul ambalat, dupa coltul blocului. Pe tot parcursul anului trecut, niciun sofer care a ucis si a fost trimis în judecata pentru ucidere din culpa nu a primit o pedeapsa cu executarea în regim de detentie, indiferent de circumstantele faptei. Pentru judecatori, nu a contat faptul ca soferul era beat, fara permis si depasise cu 30 km/h viteza legala si nici faptul ca pietonul traversa pe zebra, perfect regulamentar. Invariabil, cei judecati pentru ucidere din culpa au primit pedepse cu suspendare. Doi au fost chiar achitati. Într-un singur caz, uciderea din culpa a dus la trimiterea cuiva dupa gratii. Nu era însa vorba de un accident rutier, ci de unul de munca, în care un salcâm a cazut în capul unui muncitor forestier. O batrâna din Târgu Frumos a fost agatata pe trecerea de pietoni din fata primariei locale de o masina. A nimerit sub roti, iar trupul ei a fost târât zeci de metri sub masina, pentru ca soferul nu observase nimic. A fost condamnat la trei ani de închisoare, cu suspendare. O soferita a lovit un student spaniol pe trecerea de pietoni din statia de tramvai de la Universitate. Studentul a murit, soferita a fost condamnata la 3 ani de închisoare. Tot cu suspendare. La Popricani, o soferita bauta a pierdut controlul volanului într-o succesiune de curbe si a derapat, ciocnindu-se cu partea dreapta a masinii de un VW care circula regulamentar. Autoturismul Hyundai condus de soferita a fost proiectat la 17 metri în afara carosabilului, rasturnându-se pe capota. O prietena a soferitei, aflata pe locul din dreapta, a decedat. Magistratii au apreciat ca viata unei tinere de 21 de ani valoreaza doi ani cu suspendare. Un sofer care conducea cu o viteza cu 71 km/h peste cea legala a peirdut controlul volanului pe DE 583 si a intrat cu un Mercedes într-un Peugeot 207 ce se deplasa pe sens contrar. Unul dintre pasagerii aflati în Peugeot a decedat, un altul fiind ranit. La prima vedere, judecatorii par sa fi potrivit pedepsele în asa fel încât soferul sa ramâna liber. L-au condamnat la 2 ani si 4 luni de închisoare pentru omul ucis si la 2 ani de închisoare pentru cel ranit. Conform legii, în cazul comiterii mai multor infractiuni, se aplica pedeapsa cea mai mare, la care se adauga o treime din celelalte. O treime din doi ani înseamna 8 luni. Doi ani si patru luni plus 8 luni înseamna fix 3 ani. Este limita maxima pâna la care se poate dispune suspendarea pedepsei, asa cum s-a si întâmplat. Daca judecatorul ar fi apreciat viata celui ucis la 2 ani si 5 luni de închisoare, soferul ar fi ajuns dupa gratii. Motivele pentru care studentul spaniol a „valorat” trei ani, iar pasagerul din Peugeot doar 2 ani si 4 luni ramân în constiinta judecatorului. Legea îi permite sa cântareasca viata cu orice masura cuprinsa între 2 si 7 ani, pentru ca aceasta este pedeapsa aplicata pentru uciderea din culpa comisa prin încalcarea altei legi. În cazurile discutate, prin încalcarea normelor de circulatie rutiera. Alte cazuri similare Nu doar soferii beneficiaza de un astfel de tratament în justitie, ci si alti participanti la trafic. Beat deja, un satean din Tautesti a plecat la miezul noptii spre magazin, pentru a-si mai cumpara de baut. L-a luat cu el si pe unul dintre copiii sai, în vârsta de doar 8 ani. Pe drum, din cauza alcoolului, s-a rasturnat cu atelajul, copilul fiind prins dedesubt. Viata copilului, care statistic ar mai fi avut în fata lui 62 de ani, a fost evaluata de magistratii Judecatoriei la doar doi ani. Cu suspendare. Alt carutas, din Deleni, tot baut, a acrosat cu atelajul un biciclist de 63 de ani care venea din sens contrar. Biciclistul a murit, iar carutasul a fugit de la locul accidentului. A fost condamnat la 2 ani si 10 luni, tot fara a ajunge efectiv dupa gratii. Pe parcursul anului trecut, magistratii Judecatoriei au pronuntat sentinte în 19 cazuri de ucidere din culpa. Dintre acestea, în 16 cazuri autorii au fost participanti la trafic, respectiv soferi si cei doi carutasi amintiti mai sus. Pentru cele 16 vieti pierdute, magistratii Judecatoriei au acordat pedepse totalizând 34 de ani si 3 luni. Putin mai mult de doi ani pentru fiecare. O situatie similara se înregistreaza si în privinta vatamarii din culpa, fapta pentru care legea prevede pedepse cu închisoarea pe un termen cuprins între 6 luni si 3 ani. Anul trecut, magistratii Judecatoriei au avut de analizat 16 dosare privind aceasta infractiune, inclusiv situatiile în care a fost analizata doar latura civila a cazului. Nici în privinta acestei infractiuni nu a fost pronuntata nicio sentinta de condamnare cu executarea în regim de detentie, indiferent de gravitatea cazului. Ce spune Codul penal? O eleva a fost lovita pe trecerea de pietoni la Letcani, având nevoie de aproape patru luni de îngrijiri medicale. Soferul a fost condamnat la un an de închisoare, cu suspendarea executarii. Un sofer cu o alcoolemie de 1,83‰ a intrat pe contrasens, la Vânatori, într-un alt automobil, al carui sofer a fost ranit. Soferul vinovat a primit o condamnare de un an si 7 luni de închisoare, a carei executare fiind de asemenea suspendata. La fel s-a întâmplat si în cazul unui sofer CTP, care conducea autobuzul baut. Avea 0,48‰ si a lovit un pusti de 15 ani, în Dacia. Copilul a fost internat în coma, iar soferul a fost condamnat la 2 ani de închisoare, tot cu suspendare. În trei cazuri, victimele nici nu si-au mai batut capul cu procesul si au acceptat sa cada la întelegere cu cel care-i bagase în spital. Si-au retras pur si simplu plângerea. Oricum, soferii ar fi fost condamnati, cel mai probabil, tot cu suspendare. În cele 13 cazuri în care s-a ajuns la o condamnare, soferul vinovat a primit în medie o pedeapsa de un an si 7 luni de închisoare. Uciderea din culpa este inclusa în acelasi capitol al Codului Penal ca si omorul sau omorul calilficat, catalogate ca infractiuni contra vietii. În cazul omorului este însa exclusa pronuntarea unei condamnari cu suspendare, întrucât pedeapsa pleaca de la 10 ani de detentie. Orice circumstante ar fi luate în calcul în favoarea faptasului, limita minima a pedepsei nu poate coborî sub trei ani, astfel încât sa fie luata în calcul suspendarea executarii. În schimb, în cazul uciderii din culpa, pare ca nicio circumstanta nu poate determina judecatorul sa pronunte o condamnare cu executare. Ce spun judecatorii? Reporterii Ziarului de Iasi au încercat sa afle ce factori îi determina pe judecatori sa trateze radical diferit doua infractiuni care au ca urmare moartea cuiva. „La modul general, fiind o infractiune din culpa, gravitatea ei nu este la fel de mare ca, de exemplu, la omorul calificat. Judecatorul poate manifesta o anumita indulgenta. Exista, în practica, mai multe filtre care se iau în calcul si care duc la un nivel sau altul al pedepsei. De exemplu, una este sa fi murit o singura persoana, cu totul altceva sa fie vorba de mai multe. În general, uciderile din culpa cu doua sau mai multe victime sunt destul de rare (anul trecut, judecatorii ieseni nu au avut niciun astfel de dosar de analizat, n.r.). Când eu, ca judecator, am avut un astfel de dosar în fata, am dat o condamnare cu executare, iar aceasta a fost mentinuta în apel, la instanta superioara”, a explicat purtatorul de cuvânt al Judecatoriei, Cristina Vîlcu. Recunoasterea învinuirii de catre inculpat este un alt filtru care duce de multe ori la condamnari cu suspendare. Legea permite în acest caz o reducere a limitelor pedepsei cu o treime, ceea ce face sa se ajunga mult mai usor la suspendarea executarii. Expertiza criminalistica efectuata în cauza îl ajuta de multe ori si ea pe inculpat. Daca si victima a avut o oarecare culpa în producerea accidentului, ea este retinuta în favoarea inculpatului. Declaratiile martorilor, conform carora, de exemplu, soferul respectiv este în general prudent, ajuta si ele. Timpul scurs de la comiterea faptei este un alt element favorizant pentru soferul vinovat. De multe ori, trec câtiva ani de la comiterea faptei pâna la condamnare. Daca în acest interval, inculpatul nu încalca din nou legea, judecatorii considera de regula ca fapta initiala a fost doar un accident în conduita generala a celui vinovat. Cu alte cuvinte, accidentul în urma caruia a murit un om a fost doar o întâmplare nefericita. De multe ori, se considera ca însasi perioada în care soferul nu a mai avut dreptul sa conduca sau în care a regretat momentul de neatentie reprezinta o componenta a pedepsei. Sunt elemente pe care se bazeaza avocatii inculpatilor si pe care judecatorii le retin în favoarea acestora. Cazurile extreme „Justitia nu vede lucrurile în alb si negru. Ea are o logica si o morala. Pedeapsa nu are doar rolul de a sanctiona, ci si pe acela de a educa, de a permite reintegrarea în societate a vinovatului. În cazul uciderii din culpa, în analiza facuta de magistrat, el pleaca de la însasi definitia faptei si de la încadrarea facuta de procuror. Soferul nu a avut intentia de a ucide. Pentru a trata lucrurile altfel, sunt necesare circumstante deosebite. Când ele sunt întrunite, lucrurile sunt privite altfel. Cazul soferului din Podu Ros, care a reprezentat o premiera în jurisprudenta noastra, este ilustrativ. Chiar daca era un accident rutier, procurorii au mers pe o încadrare de omor calificat, acceptata de judecatori si sanctionata drastic, ca atare. Comportamentul soferului nu avusese nimic din ideea de «culpa»“, a punctat Vîlcu. Accidentul la care a facut referire magistratul s-a petrecut în februarie 2017. Aflat la volanul unui Audi, dupa ce trecuse pe rosu prin mai multe intersectii, Claudiu Pasnicu a intrat în viteza într-o Dacie venita din dreapta, de pe aleea Rozelor. Ambii ocupanti ai Daciei au murit pe loc. Procurorii au trimis dosarul în instanta cu propunerea de judecare a faptei ca omor calificat. Judecatorii au acordat o pedeapsa de 19 ani si 8 luni de detentie. Astfel de încadrari juridice sunt însa rare. De la accidentul provocat de Claudiu Pasnicu, procurorii ieseni au mai propus încadrarea faptei comise de sofer ca omor în cazul Adinei Ghervase care a ucis în vara anului trecut patru muncitori ai Citadin în Pacurari sau a lui Rares Berihoi, care, conducând cu 150 km/h pe Independentei, a spulberat un pieton care traversa pe zebra.
