Piața auto din China a devenit un câmp de luptă darwinian

La începutul anilor 1980, președintele Volkswagen, Carl Hahn, și-a trimis inginerii să înceapă să producă sedanurile VW Santana în Shanghai. Apărând decizia, șeful le-a spus locotenenților săi de top din Wolfsburg că Volkswagen ar putea realiza lucruri mărețe în China “dacă am putea exploata potențialul său uriaș, depășindu-le pe cele pe care le-am făcut în […]


Citește articolul complet pe Financiarul

Alte știri din Financiarul