Firma care modernizeaza drumurile judetene de pe primele doua loturi atribuite din cele cinci ale Axei ar urma sa predea unul dintre ele la sfârsitul lunii decembrie, la trei ani de la începerea lucrarilor. Celalalt va fi gata la primavara. Le ajunge Lotul 3 din urma pe celelalte doua ale Axei rutiere strategice Iasi-Suceava? Lotul 3 a primit asta-vara ordinul de începere a lucrarilor, în timp ce Loturile 1 si 2 sunt în lucru de la sfârsitul anului 2019. Termenul de finalizare pentru toate este de 2 ani, dar timpul este relativ. Astfel, Lotul 3 Belcesti-Ceplenita-Scobinti-Lespezi) trebuie modernizat în mai putin de un an si jumatate, în timp ce fiecare din celelalte doua segmente, desi mai scurte – 29, respectiv 22 km, fata de 40 km – au nevoie de mai mult de 3 ani. Lotul 1, de exemplu, „s-a împiedicat” de o linie de înalta tensiune la Breazu si e nevoie de interventia celor de la Delgaz Grid pentru relocarea ei. Din acest motiv, de la începutul lunii octombrie, termenul de finalizare a fost prelungit cu 6 luni. Pe amândoua loturile mai este necesara consolidarea marginii drumului lânga cursul amenajat al Jijiei, dar pe Lotul 2 a aparut si o conducta de apa. De la ApaVital ni s-a comunicat ca societatea furnizoare de apa a fost înstiintata deja despre situatie, „problema a fost identificata, s-au cautat si s-au gasit solutii pentru a o rezolva în perioada imediat urmatoare. CITESTE SI: Axa Iasi-Suceava a “pocnit“ în alte doua locuri: s-a interpus o mita de 40.000 de euro (VIDEO) Precizam si faptul ca amplasarea conductelor ApaVital s-a facut cu respectarea prevederilor din avizele si autorizatiile obtinute”, se mentioneaza în raspunsul la solicitarea Ziarului de Iasi. Solutia ApaVital pare mai rapida, astfel ca Lotul 2 a primit doar 3 luni de prelungire, respectiv pâna la sfârsitul acestui an. Termenul final pentru proiectul Axei Iasi-Suceava este sfârsitul anului 2023, impus de finantarea europeana în suma de 58 de milioane de euro. De remarcat ca fondurile acordate prin Programul Operational Regional (Axa prioritara 6. Îmbunatatirea infrastructurii rutiere de importanta regionala) au reprezentat initial 80 la suta din valoarea proiectului. CITESTE SI: Cursa nebuneasca pe bani grei, pe Axa rutiera Iasi-Suceava.Un pret care le întrece pe toate cele dinainte Scumpirea materialelor de constructii, în primul rând, si a mâinii de lucru au determinat suplimentarea fondurilor de la bugetul national, finantarea europeana ajungând sa reprezinte acum mai putin de jumatate din valoarea actualizata a modernizarii celor 168 km de drum judetean din Iasi si Suceava.
