Felhívás az 1876-os történelmi vasútállomás(ok) megmentésére Pataki Zoltán magdi 2026. 08. 20., cs – 13:56 Temes Jelenidő Egy, az épített örökség védelmével foglalkozó történészekből, örökségvédelmi szakemberekből és szervezetekből álló csoport hivatalos memorandumot nyújtott be Monica Mihăileanu asszonynak, a CFR külsőleg finanszírozott projektekért felelős vezérigazgató-helyettesének, amelyben kérik a Nagytopoly, Belence, Gavozsdia és Kavarán történelmi vasútállomások, valamint a Nagytopoly, Lugos, Kavarán és Karánsebes történelmi vízellátó állomások lebontásának leállítását, amelyeket a Temesvár–Karansebes-vasútvonal 1876-os átadásával építettek. Egy, az épített örökség védelmével foglalkozó történészekből, örökségvédelmi szakemberekből és szervezetekből álló csoport hivatalos memorandumot nyújtott be Monica Mihăileanu asszonynak, a CFR külsőleg finanszírozott projektekért felelős vezérigazgató-helyettesének, amelyben kérik a Nagytopoly, Belence, Gavozsdia és Kavarán történelmi vasútállomások, valamint a Nagytopoly, Lugos, Kavarán és Karánsebes történelmi vízellátó állomások lebontásának leállítását, amelyeket a Temesvár–Karansebes-vasútvonal 1876-os átadásával építettek.A kezdeményezés nem vitatja a vasút modernizálásának szükségességét, de követeli azoknak az épületeknek a megőrzését, amelyek a Bánság egyik legfontosabb történelmi vasútvonalának utolsó hiteles tanúbizonyságai. A memorandum szerzői rámutatnak, hogy ezen épületek megőrzése összeegyeztethető a PNRR által finanszírozott beruházással, és lebontásukat nem indokolják elkerülhetetlen műszaki szükségletek.2026-ban lesz 150 éve annak, hogy felavatták a Temesvár–Lugoj–Karansebeș-vasútvonalat, amely mérföldkő a romániai vasúti infrastruktúra történetében. Sajnos az 1874–1876 közötti időszakból nagyon kevés épület maradt fenn a mai napig, azok, amelyek megmaradtak, megőrizték eredeti építészeti elemeiket és különleges történelmi értéküket.A memorandum révén konkrét megoldást javasolunk: legalább az egyik történelmi vasútállomás – Belence vagy Nagytopoly – megmentése és átalakítása a Temesvár–Karansebeș–Orsova-vasútvonal múzeumává, amely a vasútépítés történetének, a vasúti ipari örökségnek és a vonal körül kialakult közösségeknek szentelt múzeum lenne. A projekt az ARHABITO Egyesület által kezelt épület átvételét, az eredeti tervek szerinti restaurálását és egy vasúti örökség tárgyait bemutató múzeum létrehozását irányozza elő. Ezen tárgyak egy részét már felkutatták és megmentették, a leendő múzeum gyűjteményének létrehozása pedig jelenleg folyik.A memorandumot olyan személyiségek és szervezetek írták alá, akik vitathatatlan tekintéllyel rendelkeznek az örökségvédelem területén. Az aláírók között van Volker Wollmann, Románia egyik legfontosabb ipari örökségtörténésze és a kilenckötetes Iparosítás előtti és ipari örökség Romániában monumentális sorozat szerzője, amely alapvető mű a román műszaki és ipari örökség kutatása számára, valamint Rudolf Gräf, a kolozsvári Babeș–Bolyai Egyetem professzora, a Román Akadémia nagyszebeni Szociális-Humán Kutatóintézetének igazgatója és Cristian Oliviu Gaidos művészettörténész és muzeográfus – Lugos Történeti, Néprajzi és Plasztikai Múzeum, valamint az ARHABITO Egyesület, a Bánáti Műemlékmentő Szolgálat, a Prin Banat Egyesület, a Temesvári Örökség Megmentése Egyesület és a Pro Patrimonio Alapítvány képviselője.„Felhívással fordulunk a CFR vezetőségéhez és az illetékes hatóságokhoz, hogy állítsák le a bontásokat, és támogassák ezt a kezdeményezést. Ha az összes történelmi épületet nem lehet megmenteni, legalább az egyiknek állnia kell, és a Temesvár–Karánsebes–Orsova-vasútvonal múzeumává kell válnia. Ez egy olyan kulturális projekt, amely méltóképpen ünnepelné a vasútvonal 150. évfordulóját, és életben tartaná a bánsági vasút kezdeteinek emlékét” – mondja Cristian Oliviu Gaidos muzeográfus.Fotók forrása: Cristian Oliviu Gaidos Hozzászólások Szupercím: „Ne romboljátok le a történelmet!” Sliderban megjelenés: Be Slider képe:
