A Közszállítási Vállalat gazdasági mutatói javulnak, de nőtt a közlekedési balesetek száma Pataki Zoltán babu 2026. 07. 31., p – 14:56 Temes Jelenidő A Temesvári Közszállítási Vállalat (STPT) rendhagyó sajtótájékoztatóra invitálta az újságírókat, amelyet egy vízibusz (vaporettó) fedélzetén tartottak meg 2026 július 30-án, csütörtökön. Florin Petolea, a vállalat vezérigazgatója szerint az első félévet 5,4 millió lejes nyereséggel és növekvő saját bevételekkel zárták, de elismeri, hogy a pontosság továbbra is az utasok egyik fő panasza. A Temesvári Közszállítási Vállalat (STPT) rendhagyó sajtótájékoztatóra invitálta az újságírókat, amelyet egy vízibusz (vaporettó) fedélzetén tartottak meg 2026 július 30-án, csütörtökön. Florin Petolea, a vállalat vezérigazgatója szerint az első félévet 5,4 millió lejes nyereséggel és növekvő saját bevételekkel zárták, de elismeri, hogy a pontosság továbbra is az utasok egyik fő panasza. A vállalat most egy újabb hőhullámra készül, amely ismét befolyásolhatja a villamosforgalmat, és bejelentette, hogy készen állnak a délutáni villamos-közlekedés felfüggesztésére, ha a júniusi problémák megismétlődnek. A növekvő utasszám és jegyeladás növelte a vállalat nyereségétA STPT vezérigazgatója, Florin Petolea szerint a vállalat gazdasági mutatói továbbra is javuló tendenciát mutatnak: „Folytatjuk a tavaly elkezdett fejlődést. Hat hónap után 5,4 millió lejes nyereséget könyveltünk el, ellentétben a tavalyi év azonos időszakával, amikor csak 200 000 lejes nyereségünk volt. De a nyereségnél fontosabb az a tény, hogy növekedést tapasztalunk az utasok számában, a megtett kilométerek számában és az utazások gyakoriságában. Az idei év első hat hónapjában 400 000 kilométerrel többet tettek meg a járműveink, mint 2025 hasonló időszakában. Saját bevételeink 32%-kal nőttek, sőt egyes hónapokban 50%-os növekedést is tapasztaltunk a tavalyi évhez képest. Ez elsősorban az eladott jegyek számának és a temesvári tömegközlekedést használó utasok számának növekedéséből adódik” – mondta.Az igazgató kifejtette, hogy a saját bevételek növekedése főként a növekvő jegyeladásoknak köszönhető, a kiadások szigorúbb ellenőrzése és az alkatrészvásárlási pályázatok megszervezése pedig lehetővé tette a vállalat számára, hogy az idei év minden hónapját nyereséggel zárja, az energia- és üzemanyagköltségek növekedése ellenére. A kényelmet nagyra értékelik, a pontosság még hagy kivetnivalótAz STPT a Temesvári Nyugati Egyetem Szociológiai és Pszichológiai Karával közösen negyedévente felmérést készít körülbelül 650 utas részvételével. A vezérigazgató szerint a legjobb értékeléseket az utasok kényelmére és biztonságára kapták, ami az új buszok és trolibuszok forgalomba állításának is köszönhető. Ezzel szemben a menetrend betartása és a megállók állapota továbbra is elmarad a várakozásoktól. Petolea szerint a késéseket elsősorban a közúti forgalmi dugók okozzák, és úgy véli, hogy a tömegközlekedésnek szentelt sávok jelentik a megoldást ennek a mutatónak a javítására. Az busz- és villamosmegállókkal kapcsolatban az STPT folytatni kívánja a javításukat és a felszerelésüket, bár az igazgató szerint a vandalizmus továbbra is állandó probléma. Több mint 200 közszállítási baleset az első félévbenA mérlegben bemutatott másik negatív mutató a balesetek számának több mint 40%-os növekedése. A közszállítási járművek hat hónap alatt összesen 206 közlekedési baleset részesei voltak, ebből 136 esetben a vállalat sofőrjei nem voltak hibásak, 70 esetben viszont ők maguk okozták a balesetet. Ha azonban a közszállítási vállalat járművei által megtett kilométerek növekedését is figyelembe vesszük, a balesetek számának növekedése nem olyan jelentős. Az igazgató szerint a közlekedési balesetek fő oka a sofőrök figyelmetlensége és a mobiltelefonok vezetés közbeni használata. Kiemelte, hogy bár a javítások költségeket generálnak, a költségeket később a vétkes felek RCA-biztosításain keresztül megtérítik. Ha a kánikula visszatér, a villamosok ismét leállhatnakAz egyik legtöbbet vitatott téma a szélsőséges hőmérsékletek okozta jelenség volt, miután június végén problémákat okozott a sínek és az aszfalt közötti gumiágy megolvadása. Az igazgató szerint a vállalat folyamatosan figyeli a sínek hőmérsékletét, és már intézkedéseket hozott a következő napokra, mivel a meteorológusok ismét nagyon magas hőmérsékleteket jeleznek előre.„ Reggel 7–8 óra körül kezdjük a sínek permetezését. Folyamatosan figyeljük a sínek hőmérsékletét, és amikor az meghalad egy bizonyos küszöbértéket, megkezdjük a permetezést. Ha azt látjuk, hogy a gumiágy probléma újra jelentkezik, délután leállítjuk a villamosok forgalmát, mert különben nem tudjuk kezelni a helyzetet” – magyarázta az igazgató, aki szerint a hőhullám idején érintett villamosok közül nyolcat már megtisztítottak, és visszatértek a közlekedésbe, 12 szerelvény még mindig karbantartás alatt van, ezek generáljavításon esnek át.„Még 12 villamosunk van, amelyeket meg kell tisztítani. Úgy döntöttünk, hogy ezzel a beavatkozással elvégezzük az időszakos karbantartást is, leszereljük az alvázakat és a kerekeket. Ezenkívül a jövő héttől 40 kilométernyi villamosvonal csiszolását kezdjük meg, egy olyan műveletet, amelyet Temesváron még nem végeztek el.A villamossínek gumiágyának a megolvadását hat német városban is tapasztalták, a legsúlyosabb helyzet Nürnbergben volt, ahol három hétig nem közlekedtek a villamosok. Petolea szerint az STPT képviselői Nürnberg közlekedési szolgáltatóival is tárgyaltak a kánikula idején tapasztalt olvadásos jelenségről, de még nem sikerült megállapítani, mi okozta a súlyos problémát. Több információs tábla kellene a megállókbanArra a kérdésre, hogy az utasokat hogyan tájékoztatják a forgalom megszakadása esetén, Florin Petolea elmondta, hogy az STPT szinte azonnal megjeleníti a riasztásokat az állomásokon található elektronikus táblákon, valamint a vállalat Facebook-oldalán, a WhatsApp-csatornán és az STPT weboldalán is. Az igazgató elismerte, hogy a több mint 530 megálló nem mindegyikében van információs tábla. Egy pályázat keretében 100 további információs panel telepítését tervezik a villamos- és buszmegállókban.A sajtókonferencia végén Alexandra Irimia profi idegenvezető tartott izgalmas idegenvezetést a Bega-csatornán, bemutatva a csatorna létrehozásának a történetét, a mocsarak lecsapolását, a város ipari fejlődését, a vízi közlekedést, a hidakat, a parkokat és a Temesvár fejlődéséhez hozzájáruló fontos személyiségek történeteit. Az esemény résztvevői egy teljes kört tettek meg a Bega-csatorna hajózható városi szakaszán, és olyan, kevésbé ismert információkat tudtak meg a Bánság fővárosáról, mint az utcai villanyvilágítás bevezetésének valódi jelentősége vagy az első temesvári sörgyár létrehozásának valódi időpontja, de testközelből láthatták a nemrég lebontott dohánygyári híd állapotát, és végső búcsút vehettek a Szerelmesek hídjától, amelyet hamarosan lebontanak és újjáépítenek. A Bega-csatorna élővilága is gazdagodott az utóbbi években, a vízi világot többek között vadkacsák és sárga tavirózsák népesítik be, ami a víz tisztulásának köszönhető. Hozzászólások Szupercím: STPT sajtókonferencia a Bega-csatornán Sliderban megjelenés: Ki
